A ver, haya calma. Yo creo, conociendo a Riki, que a lo que se refiere es que comparando los Uno mas rápidos de las aceleraciones ( El de Jarry, El suyo, y el de los Portugueses) con los coches contra los que se miden (cupras, TTs, S3...) estos no son visualmente de estética tan finos como son los mas moderno. Como bien le dije allí a Riki y a Jarry, su chapista es especialista en radial, martillo y cortafríos. Es eficaz para correr, pero a mi parecer, no es igual de atractivo visualmente comparado con otros Unetes de las aceleraciones que vamos mas "modositos" en potencia...y ya ni digamos si los comparamos contra otros coches que podéis ver en los vídeos.
Si tienes el Unete para aceleración pura, es normal y lógico que aligeres lo máximo posible, que hagas injertos extraños y que pruebes cualquier invento con tal de bajar décimas al final. Si lo tienes para un uso mas cotidiano y simplemente ir a lanzar un par de veces 1 vez al año para divertirse y que la gente conozca al Uno, pues tratas de lograr un equilibrio entre ambos aspectos, potencia y purismo manteniendo lo máximo original posible al gusto de cada uno.