dices que el testigo de presion de aceite no se te ha encendido nunca? ni siquera cuando le das al contacto a la llave? se te deberia encender el testigo de bateria, y el de aceite, y cuando arranca el motor apagarse ambos. Tambien podria estar mal el manocontacto, pero creo que ese caso, iria siempre encendido aunque no lo tengo muy claro.

Eso de que tenga presion en frio y la pierda en caliente, no se yo. Que presion te marca en frio si aceleras un poco?

_________________

siento decirte que con el tipo de viruta que comentas procede de los casquillos de cigueñal ho bielas

te aconsejo que quites el carter y verifiques todos los casquillos antes de gripar el cigueñal que entonces serian daños mayores y si estubieran mal y el cigueñal intacto de rallas seria sacar y poner unos nuevos ( trabajo rapido )

p.d. no andes con el si mirarlo

_________________
GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

opino lo mismo que Kim, casquillos de biela o cigueñal, soluciona el problema de la presion de aceite, porque me inclino mas a los casquillos de biela.
Cambia los surtidores de aceite de los pistones, valen cuatro duros y posiblemente esten mal.

Animo y no andes con el coche asi, porque la puedes liar bastante gorda.

Un saludo

_________________
Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

hola otra de las cosas que tenes que mirar es los casquillos del eje de mando de la bomba de aceite que tambien se fuga mucha la presion por ahi aparte de controlar los casquillos de bielas y bancada y otra mas serian los axiales del cigueñal lado del embrague y la bomba desmontala y si esta muy rayado el cuerpo mejor nueva ya con esto tenes para rato un saludo

_________________

teniendo eso q me explicais es normal q el coche suene perfectamente?

de momento es normal no notar ruidos estraños pero piensa que si los llegas a oir el desastre ya se abra liado

_________________
GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO