Queria saber, hasta que punto son "tolerables" las grietas en la wastegate. Estoy buscando turbos de segunda mano y la mayoria tienen grietas en el escape. Por ejemplo:



Tengo entendido que se pierde algo de potencia, pero claro, supongo que dependera del tamaño, etc. Era simplemente por informarme un poco, ya que quiero montarle el turbo al coche para pasar la ITV, por que con esos humos no la paso de ni coña. Voy a buscar uno de segunda mano por poco dinero y luego mas adelante ya veré si lo pongo nuevo o no, pero de momento el coche tiene muchas cosas pendientes que hacer y lo primero es lo primero.

Saludos!

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lo normal es que todos los encuentres con alguna raja que otra pero este en particular no se ve muy rajado para poder pasar un tiempo jeje

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

Gracias Kim, de todas maneras, voy a ver si localizo uno sin grietas, por si acaso jejeje.

Era para tener una referencia de que grietas si y que grietas no jeje.

Un saludo!

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Yo el que le regale a paco tenia grietas tambien,no tan pronunciadas como en el de la foto pero tenia y ese coche creo que no humea nada

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

el mio anda parecido naxito y no pierde mucha chicha.

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LIVING FAST..

si, eso creo yo... que lo que es funcionar, funcionan y para lo que lo quiero ahora, creo que me vale. A ver si ya se hace mayor y le hago el seguro de clasico que con sus 24 añitos... jejejejej mientras tanto a ver si le pongo a punto esas cosillas, alguna que otra junta, manguitos, cambio de aceite y filtro y lo que le vaya saliendo. De todas maneras tengo uno localizado sin grietas y no sale muy mal de precio. Ya os pondre avances (si los hay.. jaja)

Saludos!!

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con 24 años ya le puedes hacer seguro de clasico el mio tiene 23 y ya es el segundo año asegurado como clasico

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Si pero depende de la compañia jeje, yo tambien tengo que "llegar" a los 25 como minimo!

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Haber, todos los turbos de segunda mano, casi seguro que van a tener grietas, si en frio no pasan del milimetro de anchura, son aceptables. Como te ha dicho fernando, el que me dio el, tenia una grieta finita, y el trasto va de lujo, no tira lo que debiera, pero mas que nada porque la waste esta a 0,6 pero carga como una mala bestia a partir de las 2300, y ni pizca de humo.

En tu turbo, si la vista no me falla, creo ver una raja cojonuda en la parte que amarra a los colectores.

Si lo quieres para pasar itv, mas que nada, en lo que me fijaria es en las holguras, porque lo mismo ese que dices que no tiene rajas, por ahi esta bien, pero luego te puedes encontrar con unas holguras de la leche y es peor el remedio que la enfermedad, a mi me paso con dos turbos que pille en la torre.

Es complicado este tema, asi que vete con mucho ojo, que si empiezas a comprar turbos usados, lo mismo al final te gastas mas, que si lo hubieras pillado nuevo.

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

yo opino como lider, es un tema para andar con mucho cuidado, igual es mejor que aunque tardes unos meses mas pilles uno nuevo, y te olvides. pero bueno si el que as visto no tiene olguras ni grietas adelante. un saludo y suerte

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1+1+1+1+1= FIAT UNO TEAM

Si la verdad es que es un tema complicadillo, estoy viendo opciones a ver por que me decido. Gracias por los consejos!

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Tio con el currazo que tiene cambiarlo yo te diria lo mismo , esperate algo mas y pillate un vl7 nuevo

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

totalmente de acuerdo ,turbos usados habria que conocer de donde vienen i como funcionaban si no es una loteria,ahorra y mete uno nuevo y olvidate de ese apartado si no estaras siempre con fiestas

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