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Escape Grupo A o Grupo N
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Autor:  StuKeR [ 15 Sep 2011 18:59 ]
Asunto:  Escape Grupo A o Grupo N

Partiendo de la Base que no se van a poder homologar... ¿Qué escogeríais si vuestra idea es la de potenciar el uno? ¿Con un escape tipo Gr.N es suficiente? Por qué las bocas de los Gr.A son enormes... y eso quizás pega unas llamaras de 2 kilómetros x2 x2 x2

¿Sugerencias?

Autor:  Platoon [ 15 Sep 2011 19:42 ]
Asunto:  Re: Escape Grupo A o Grupo N

Yo siempre he tenido la sensacion de que con la de grupo A el coche pierde bajos (aparte de sonar a tractor...). Imagino que dependera mucho del tipo de potenciacion que lleve tu Uno. Tambien cabria considerar que una linea directa puede ser recta hacia atras (como los grupo A) o lateral (mas corta todavia).

Autor:  StuKeR [ 15 Sep 2011 19:58 ]
Asunto:  Re: Escape Grupo A o Grupo N

Lo de los bajos ya me pasó con el delta II hf que tube, y recurrí a un calderín para que el turbo cargase, aun así nose nose.

La potenciación del uno será... la que la economía de de sí x2 x2 x2 . Tampoco quiero un dragster!

Casi mejor Gr.N ¿No? ¿Y de sonido qué tal?

Autor:  Platoon [ 15 Sep 2011 20:07 ]
Asunto:  Re: Escape Grupo A o Grupo N

Yo por sonido tambien grupo N, nose, en general considero que nunca he ganado suficiente con el Uno con linea de grupo A. Supongo que los demas foreros tendran otras opiniones jeje. Con el Integrale si, grupo A++++++ jejjeje pero a ese le sobra de todo y no suena mal a escape libre. El problema con el Unete es que cilindrada tiene la que tiene...y un 1300 atmosferico suena bien con linea directa, un turbo no :(

Autor:  alex [ 15 Sep 2011 21:13 ]
Asunto:  Re: Escape Grupo A o Grupo N

hola pos nose,porque yo tengo una de inox de don silencioso,desde donde sale del turbo que se unen a 2 esparragos.nose que diametro tiene.pero luego solo tengo el bombo de atras con boca de 90.todo don silincioso.en inox y ba muy bien y suena bien.

Autor:  Platoon [ 15 Sep 2011 21:25 ]
Asunto:  Re: Escape Grupo A o Grupo N

Alex quando decimos Grupo N nos referimos mas o menos a eso (1 petaca solo atras). Grupo A seria libre, tanto lateral como trasera. Yo llevo una Supersprint grupo N (inox con 1 petaca) y va de lujo.

Autor:  StuKeR [ 15 Sep 2011 23:43 ]
Asunto:  Re: Escape Grupo A o Grupo N

Pues iremos a por Gr.N que sera lo mas racional.
Gracias por vuestros consejos.

Autor:  StuKeR [ 16 Sep 2011 10:11 ]
Asunto:  Re: Escape Grupo A o Grupo N

¿Alguna referencia donde comprarlo?

He visto en GT2i que tienen las inox y las de acero. ¿Alguna sugerencia?

Autor:  liderdiablo [ 16 Sep 2011 15:13 ]
Asunto:  Re: Escape Grupo A o Grupo N

inox, sera mas caro, pero te durara mas

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