crusader esta claro que si el motor ya en si es turbo es mucho mas sencillo porque ya viene preparado para soportar las presiones del turbo ,pero no es facil encontrar 1.6 turbo del grupo fiat monoarbol y que esten en buen estado menos aun
fecaza los pistones forjados si son aconsejables para que soporten la presion ,pero las bielas no son necesarias aunque si las montas no le parecera mal al motor jejej

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aaaaaaaaaaa monoarbol entonces el motor del delta hf turbo 1.6 es decir el bloke no valdria no?

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

hay ahora mismo un tema exactamente igual al que tu preguntas alli ya he puesto los codigos de motor pasate por el y asi no escribimos lo mismo 2 veces ,y posiblemente tambien puedas coger ideas
en cuanto al tubo que preguntas lo mejor seria que sacaras una foto y asi te deciamos para que era a tiro fijo
y el turbo si podria ir refrigerado solamente por aceite ,de hecho hay gente que lo monta asi para que no les suba la temperatura del agua tanto ,pero no es ningun problema llevar un tubo para que refrigera por agua si el resto te sirviera

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Al contrario hasta donde yo se o por lo que he visto es el que le vale proque es 1.6 turbo con un arbol ded levas, pero creo que tambien habia otro de dos arboles de levas

por donde me dices que me pase?

sisi yo el que conozco era biarbol

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

hola sammy por aqui te dice tony y foto ayuda mas
viewtopic.php?f=54&t=1135

igualmente te digo que no te preocupes por el motor y el tubo que nombras tu lo que tienes que hacer es usar todos los componentes exteriores de tu motor

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oye con que motor lo as exo que referencia para tener una idea!

los lancias salieron biarbol y monoarbol el que a nosotros nos serviria seria monoarbol aunque es casi mision imposible encontrar estos motores en buen estadoporque salieron solo unos pocos de la primera serie ,por el contrario si se encuentran muchos biarbol

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siguen mis dudas sobre mi futuro 1.6.....!!! si entiendo que tengo que montar todas las piezas exteriores du uno al otro pongamos el ejemplo del tornillo donde va el manguito de engrase del turbo el otro bloke k monte no lo tendra el agujero para meter el latiguillo!, otro la culata en el tiene un tubo mecanizado que va al radadior de calefaccion aunque eso es lo de menos porque ya e visto de donde lo podria sacar! y saber si tambien luego encontrare una junta de culata reforzada para ese tipo de motor no se que hacer

mira el engrase del turbo se puede sacar del sensor por ejemplo a traves de una t
en cuanto a la junta culata no te preocupes por que el ( señor de peinado moderno) quilmesport las tiene y con la ventaja que son reutilizables y lo mejor que estan en buen precio ,tambien las tiene spesso y algunos otros pero estas ya mas caras y no son reutilizables
no te preocupes y lanzate que esta todo muy estudiado y resuelto ,si tienes un minimo de conocimientos y dispones de algunas herramientas lo podras hacer sin problema
saludos

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ok me tranquiliiza un poco la verdad esqu tengo miedo de que me pida un motor y como me lo tienen k enviar a ibiza luego tenga algun problema con alguna parte del motor y mi proyecto de 1.6 no pueda seguir para alante y me haya gastado la pasta para nada!jejej
aque sensor te refieres que le puedo sacar con una T?¿

ya esta unido todo ene este post.

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Una pregunta la electronica original del coche valdria o es necesario cambiarla,gracias

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LIVING FAST..

pakito de momento lo podes armar con la electronica orig. aunque notaras la diferencia ya si queres mas cv tendras que pasarte a una programable

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