hola buenas, pues a raiz de montarle el escape, en marchas largas(4, 5 y de vez en cuando en 3) cuando acelero a tope y carga el turbo a tope, me empieza a dar tirones y a pegar petardazos, porque se queda corto de gasolina. tengo ya los inyectores del punto gt, y voia comprar un regulador de presion, creeis que poniendo solo los inyectores se solucionara le problema? o poniendo solo el regulador de presion? un saludo!

Si llevas todo lo demás de serie, lo más seguro es que con esos inyectores se te quede con demasiada gasolina.

De todos modos estas cosas hay que hacerlas con lector AFR

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hola mojica, ya he pedido tambien un reloj afr,pero hasta que me llege.. llevo bomba de gasolina walbro de 170lph.

a mi me pasaba algo igual pero mucho menos ,solo en quinta y un tironcillo,puse el regulador ,un lector de afr lo regule todo y se acabo el problema.
a ver si quedamos un dia tio y me enseñas ese unete que vivimos al lao coño xd

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

hola si montas el regulador de gasolina ya con eso te basta xk aumentas el caudal de los inyectores , con los del punto gt te va a quedar muy gordo de gasolina

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Es imposible que solo con eso se quede sin sopa.. con todo de serie puede dar 160cvs sin aumentar la cantidad de gasolina..

Mira algo de encendido o bomba sopa.. si la bomba ya la tienes cambiada pues encendido..

el coche, esta soplado, y nunca me lo hacia, bueno si cuando le quedava poca gasolina en reserva alguna vez tras salir de alguna curva me lo hacia, pero ahora poniendo el escape en marchas largas me lo suele hacer, tampoco se si siempre, porque no le quiero pisar con el problema, en 1,2 y 3 no me lo hace.y si pongo esos inyectores sin el regulador?

Para probar puede estar bien aunk vaya inundado ver si falla o no..

hola, bueno he estado montando los inyectores del punto gt(me los regalo un amigo), y despues de haverlo montado todo, fallaba uno. alfinal le he puesot los inyecotres de serie y lo he dejado soplando de serie, que asi funciona perfectamente. tengo pedido el regulador, de que me llege lo monto y lo vuelvo a soplar. un saludo

Llevarás desconectado el interruptor de sobrepresión k llevan en el colector de admisión a la izkierda, no??

Si lo llevas desconectado puede ser k falte caldo, por inyectores, la bomba seguro k no es problema (en el Seat 124 Turbo 2.024cc llevo la bomba de un atmosférico 2.0i, inyectores de 350cc con presión de gasolina subida, y no hay falta de caldo) siempre k esté la bomba OK.

Los inyectores del Punto GT Fase 1 136CV son los 0280150701 beige-crema, de 240cc, iguales a los del Croma Turbo 2.0 8 válvulas 155CV, abajo kedaría un poco gordo de caldo, y arriba puede k vayan bien para unos 150-160CV.
En algún sitio vi k llevaban los Punto GT de 199cc, no sé si serán los de 133 y 130CV, más descafeinados, o errata del manual.

El Uno Turbo 1.4 los lleva de 189cc, los 0280150702 amarillos.

Siempre las pruebas con 1/4 de depósito mínimo, la toma de gasolina está en la parte delantera del depósito, y al acelerar se va el caldo hacia atrás del depósito, dejando al aire la zona delantera, y no chupa caldo la bomba.La solución sería poner la toma de gasolina atrás del depósito para poder ir con poca gasolina, o un surge tank , un depósito nodriza pekeño k sea alimentado por una bomba de carburación (Facet Red Top por ejemplo), y ya del surge tank k chupe la de inyección.

hola turbo 1.9, sisi el interruptor de sobrepresion lo llevo desconectado. alfinal he optado por ponerle un regulador de presion de gaoslina(que ya tengo pedido haver si me llega esta semana) y dejar los inyectores de serie, espero que asi se solucione el problema!

OK, ya probarás subiendo un poco más la presión a ver si se kitan esos tirones arriba con soplido.
En el 24 llevo uno de esos chinos k venden en e-bay, funciona, pero cuando kiere a veces ha bajado la presión, sin tocar el tornillito allen de reglaje.Un FSE será más caro, pero puede k sea más fiable.

Suerte , ya contarás.......

Me apuesto un chicle con vosotros a que con un regulador d epresion sin tocar mas no se soluciona el problema.. ;)

Por cierto que soplado llevas.. si me dices que vas a 1,5 en medios (arriba no aguantara ni 0,9) entonces si me creo que falte sopa..

salu2

jeje joder, no me digas eso. Bueno de que me llege el regulador ya te dire, pues no tengo ni idea a lo que estara soplando, no tengo montaod ningun reloj adicional del turbo,lo sople directamente de varilla.

y que puede ser entonces?

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