yo la presion la miro con el tubo de vacio puesto,bueno dcir, que ai algo que no va bien, porque poco a poco le voi soplando mas, y llevo la presion del regulador a 6 bar. nose si es xq los inyectores se quedan cortos... o el regulador que mida mal, nose ahora mismo estoy hecho un lio.

Normalmente (segun el coche) cuando das contacto (primera posicion) la bomba entre en una presequencia donde empuja a la presion que toca. Si el coche no hace eso normalmente se regula con el tubo que va a la admision bloqueado y el de la valvula a la atmosfera, si no te sube y baja segun la depresion.

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Women are very overrated. Grales are much better...

bueno, alfinal va a tener razon alcobendas, con el regulador a 6 bar, y el coche seguia fallando, el lunes voi a comrpar bujias y cables de encendido nuevos. el problema es que solo me lo hace si le paso de 1 bar de soplado, pero bueno, se le pone nuevo todo y ya veremos haver que pasa.

que regulador estas usando,porque hay algunos de esos de ebay que son un pura caca de vaca ,y esque un regulador que de 6 bares ,son muchos bares de dios ,yo estoy con pedro y creo que es casi imposible que soluciones dandole mas presion a los injectores mas que nada porque llega un punto que no dan mas de si y creo que ya has llegado a ese punto,yo revisaria tema electrico ,refuerza la masa de chasis -motor que es algo que es muy importante y no se le da demasiada importancia ,montale un multichispa y se te acaban los problemas de falta de chispa ,y fallas a altas rpm ,
vete mirando cosas electricas empezando por lo mas barato y sencillo y haber si vas cerrando el circulo

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pues pienso igual,seguro que tansolo cambiando los cables notas la diferencia,con 6 bares de presion es una barbaridad

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

Con 6 bares raro que no rompieses algo..

SIII TENIA RAZON..! BIEN jajaj

Ya se quien paga cervezas.. y yo pienso cobrarmelas..

Pero no era un chicle?XD

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

jajajaja. bueno el lunes comrpare cables de bujias y bujias nuevos, ya os ire contando haver que es. un saludo y gracias.

porfin, solucionaod el problema. me comento un amigo, que podia ser por la valvula de descarga, que tubiera un muelle algo blando y abriese al pasarse de presion(no lose) y le he puesot un muelle mas duro, junto con bujias nuevas, y el coche va perfecto. le tengo soplado por varilla, nose si ponerle un grifo para poder soprarle algo mas, lo que pasa que la entrega de potencia por lo que he probado es bastante mejor por varilla ya que es mas progresivo. un saludo

joder tio,mira que lo pense yo en mi caso ya que yo llevo un muelle bastante flojito porque suena muy bien con el y ademas suena en vacio tambien,si me lo vuelve a hacer le meto el siguiente

me alegro que hayas dado con ello tio,nos vemos en la quedada

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

joooder, jejeje, otra vez dando guerra, bueno pues la cosa es que esta tarde me he ido a dar un paseo y probarlo mas tranquilamente, y al parecer ahora cuando acelero muy bajo de vueltas, antes de que carge el turbo al maximo(cuando empieza a cargar) parece que ratonea un pelin de nada y luego ya empiza a enchufar y va bien. tengo el regulador a 3,8 4 bar.

solucionado, todo a sido, ajustar un poco mas la presion de gasolina.lhaver si me hago con un reloj apra medir la mezcla, y asi lo dejare mucho mejor!posiblemente la semana que viene vaya a tlr a meterlo en banco, a ver que tal va. un saludo