Hola a todos, mi coche lleva un turbo de impreza WRX que esta soplando a 1.2, me dijo el anterior dueño que tocando la varilla del turbo podria soplarlo más.

Alcobendas me comento que el coche lleva electronica. me imagino que sera una reprogramación.

Que seria mejor para subir potencia? Tocar la varilla? Meterle un grifo? Hacerle una electronica nueva?

El tema de la gasolina llevo Inyectores 220cc cuatro orificios y Bomba de gasolina Walbro Part Number: GCL606 172 lt/hr 58 PSI. ¿Seria recomendable ponerle un regulador de presion de gasolina?

Cuanta potencia suele aguantar el bloque 1.3 del UNO? El embrague se que esta reforzado y de momento va bien.

Siento ser tan pesado, pero soy un mar de dudas.

Un saludo y gracias!

supongo que abra algien que sabra mejor todo lo que le monto joseluis,en el antiguo foro estaba todas las modificaciones que le hizo al molinillo pero yo no me acuerdo del todo que lleva,aber si algien se acuerda de algo.
lleva reloj afr?

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Como dice Kim, ebería llevar reloj AFR y entonces depende de como vaya la mezcla instalas un regulador de presion de gasolina para afinar la mezcla.

Quien más preparó ese coche, si no me equivoco, fue el primo de Alcobendas, Ray, que luego lo vendió a Jose Luis y el a tí.

En cuanto a la potencia, primero deberíamos saber cuanto saca ahora mismo, para recomendarte alguna cosilla que puedas hacer o que lo dejes tal y como está para no comprometer la fiabilidad.

Un saludo

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No lleva reloj afr o por lo menos yo no lo he visto

El tema de este coche es que yo sepa ha tenido 2 dueños, Jose luis y el anterior dueño Ray_TRM.

Jose Luis ya heredo el coche con varias modificaciones, el turbo de impreza, la valvula de descarga, bomba de gasolina, inyectores, etc .......

Luego ya Joseluis le hizo más cosas, pero que yo sepa el coche ya venia con eso

pues como te dice mojika deverias montar un reloj afr simple y subirlo al banco para saber como esta ahora y luego tu decidesss jejejee

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Pues me pondre a estudiar el tema, porque no tengo ni idea de como se monta ese reloj, he montado varios, pero afr nunca.

Lo del banco ya estoy hablando para llevarlo, por cierto y ya que estoy, me recomendais algun banco por madrid? Yo mi ex-coche lo llevaba a Vagspeed.

Un saludo!

es bastante sencillo el montaje del afr,cuando sea ña hora ya te indicaremos el montaje,por cierto en mi pueblo hay un banco que dicen que esta jenial

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Coñe tienes banco kim?

Un saludo!

te lo decia de broma jajaa si que tengo banco pero estamos demasiado lejos hombre,mejor que mires aguno de confianza de madrid que seguro que los hay

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Vagspeed esta bastante bien pero dile a Oscar k te separe bien el aspirador de gases k luego t queman el paragolpes y luego se hacen los orejas.
El otro dia compre yo un reloj de afr que me salio muy bien de precio por ebay un Plx dm6 pero vamos que hay muchos para elegir.saludos

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Todo empezo con: esto no tiene que andar

Oye no tengo prisa en lanzar, no es muerte ahogada.

No me importaria pasarme un día por tu banco, te pago la lanzada para ver como esta y nos tomamos una cocacola.

Ya que estamos tienes taller? :D

Un saludo!

A ti tambien te lo quemo?

A mi me paso lo mismo con el Ibiza eso si el mio se lanzo 4 o 5 veces y era verano, por ese pense que se quemo, pero por lo que dices es algo habitual xD

Ahora me mirare los relojes haber que veo.

Un saludo!

muy mal muy mal de quemar los paragolpes,con las soluciones que hay para no quemarlosss

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vagsepeed a parte de ser especialistas en el grupo vag lo son tambien en hacerse los orejas yo no creo que vuelva mas ,sobre el reloj yo monte un stack pero viendo lo visto para nuestros molinillos vale con uno mas sencillo y barato,el banco de tlr tiene muy buena fama tambien el de demac pero es mas caro

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

Yo no es por tirar más mierda, pero a mi me montaron un garret 1749vb nuevo t me duro el turbo 3600km de los cuales 1.500 fueron de rodaje y los otros de ir a currar. Me comi el turbo con patatas y no me lo cubrio la garantia, porque el fabricante decia que era culpa del preparador y el preparador decia que era culpa del fabricante.

Al final 2 meses esperando con el coche alli para que me dijeran algo. Lo unico bueno, que Oscar me monto el turbo de serie anterior que yo tenia sin cobrar mano de obra. pero vamos palme un pastizal. Desde entonces no hice nada más alli.