Hola a todos, tengo un F1 turbo fase 1 que rondara los 170 cv estoy pendiente de lanzarlo en banco.

Queria preguntaros que aceite seria recomendable ponerle al coche, el dueño anterior me dijo que el lleva Semi marca Repsol 5w40 y lo cambia cada 6.000km junto con el filtro de aceite.

Que seria mas recomendable? Aceite Sintetico, Semi o mineral?

Alguna marca en concreto? y que SAE?

Muchas gracias a todos!

el aceite es muy particular de cada uno, pero mi opinion esque los aceites sinteticos no les suelen ir muy bien a los turbos que se calientan mucho como los nuestros,como tambien carecen de falta de presion de aceite, yo llevo marca valvoline racing VR1 20w50 mineral pero es un poco carito

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

En mi caso, que vivo en Teruel y es una zona bastante fría, uso Mobil1 5w50, pues para las arrancadas en frío le mejora muchísimo, el motor suena mucho más fino y mejor lubricado con este aceite.

El aceite de Kim me parece más apropiado para zonas de calor,pues es mucho más gordo.

Un saludo

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Yo llevo 5w30 castrol el mio es igual k el tuyo un fase 1 con turbo de subaru(no el del impreza)..lo k no se k retokes internos hizo. si el motor esta de serie internamente este no te vale. ante la duda metele el repsol k te dijo k sera un multivalvulas.(aunk no me gusta personalmente por k deja residuos) en cambio mis amiguetes k llevan turbos fase 2 no hechan otro. si lo cambias cada 6000km no tendras problemas aunk yo lo estiraria mas cada 10000km depende si vas siempre a fuego.saludos

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Todo empezo con: esto no tiene que andar

Gracias a todos por contestar.

La verdad es que no llevo mucho el coche a fuego, hago viajes a velocidad legal y alguna vez le piso un poco pero vamos, con decir que llevo el aceite a 70º / 80º todo el tiempo creo que lo dejo claro :)

Yo estoy por la zona de Madrid en un pueblo que tenmos siempre 2 o 3º menos que en Madrid.

No me importa gastar dinero en el aceite, en mi anterior coche llevaba siempre Repsol porque me dio siempre buen resultado, fue poner una vez Motul de competicion del caro y no me dio mas que problemas. pero por lo leido, la mayoria de la gente dice que es preferible meter Castrol o Mobil 1 a Repsol.

El tema del motor por dentro no se como esta, trato de localizar mas informacion del dueño anterior a Jose Luis pero no encuentro mas que lleva turbo de impreza, inyectores y bomba de gasolina, valvula descarga.

Desde luego yo cuando arranco el coche , arranca muy bien, pero no suena nada fino hasta pasado unos minutos y eso que no pasa frio.

Un saludo.

Yo e usado siempre móvil 1 5-50 sintético ,cambiando cada 10000km,y siempre de lujo.

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LIVING FAST..

si que es verdad que en Teruel hace mucho frio pero piensa que por mucho frio que haga cuando le metes mucha traya el aceite sube de 100º a 120º y el no tiene frio jejejee yo prefiero arrancarlo asta que se caliente y listo, pero para lo que comenta segiol que va tranquilo y solo le sube 70º - 80º mejor un 5w50 como tu
felices fiestas

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De momento si, voy tranquilo, aun no confio en el coche como para darlo todo

Tambien hay que reconocer que estamos en invierno y hace mucho frio y llevo con el coche 1 mes nada mas, en verano mirare el reloj de temp. de aceite que seguro sube bastante mas.

Un saludo y felices fiestas tambien a todos!

Repsol 5w40 Elite TDI y Evolution(el mismo) Semisintético
Viscosidad a 100ºC 14,5 cSt
Viscosidad a 40ºC 88 cSt
Indice de viscosidad 160
Cizallamiento Inyector Bosch: Viscosidad a 100ºC después de cizalla 12,5 cSt
HTHS, viscosidad a 150ºC >3,5 cP

Mobil 1 5W-50 100% sintético
Viscosidad,
cSt @ 40ºC 104.6
cSt @ 100ºC 17.4
Índice de viscosidad, ASTM D 2270 184
Viscosidad HTHS, cSt @ 150ºC, ASTM D 4683 4.3

Valvoline VR1 Racing mineral
Viscosidad a 40ºC 186 cst
Viscosidad a 100ºC 20,5 cst
Indice de viscosidad 130

Con cualquiera de estos tres tendría que ir bien. El Castrol 5w30 lo veo demasiado fino para estos motores y para darle cera en verano.
El Mobil es el mejor de todos y el que mas protege, ademas de ser el que mayor índice de viscosidad que significa que mantiene la viscosidad en mas rango d temperaturas.
El valvoline es el mas gordo y el peor para arranque en frio pero en caliente se consumira menos y aguantara tambien bien.
El Repsol es el mas fino de los anteriores. Pero con cualquiera de los tres sobra aceite.
Yo pondría en función de lo que gaste el coche de menos a mas por este orden: Repsol, Mobil y Valvoline. Y para aguantarle kms. Mobil, Repsol y Valvoline. Ya que son sintético, semi y mineral respectivamente.

cojon... isra que liston nos as puesto jajajaa aqui si que se sacan las dudas
buena info
felices fiestas

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Gracias por toda la información isra.

La verdad es que asi me queda todo más claro.

Posiblemente siga con Repsol por el tema de que es el que lleva el coche y no va mal, pero del Mobil 1 todo lo que leo es bueno y la verdad es que no me importa gastar algo mas de dinero en el aceite, de aguantarlo pues pensaba hacerlo cada 6000 km como lo hacia el anterior dueño, aunque con la vida que le doy si se podria ir a 10000km como me dijisteis anteriormente.

De momento la vida que lleva el coche es tranquila, aunque no descarto empepinarlo y llevarlo a pruebas de aceleración, todo se andara.

Un saludo, gracias a todos y felices fiestas!

Jejeje. Tuve mi temporada de obsesión por los lubricantes y gaste muchas horas de mi tiempo descargandome las especificaciones técnicas de todos los aceites que encontraba en pdf y oliqueando foros por todas partes para saber interpretar esa información. Hay verdaderos expertos por ahí(forocohes, coches.net etc.) en este tema y gente que habla por hablar.
El caso es que cuanto mas aprendía menos seguro estaba del aceite que echar a mi coche, jeje.
Conclusion: no romperse la cabeza y que tenga buen nivel la varilla, cambiarlo con frecuencia y no echar aditivo ninguno que es un gasto innecesario y contraproducente.
Un saludo.

Ah. felices fiestas a todos, paz, tranquilidad y buenos alimentos.

Isra, ya que has comentado lo de los aditivos, te queria preguntar que opinas del MetalLube para el aceite. Dicen que dura 90000km y que merece la pena. Tu que opinas?

Yo lo lleve en el Ibiza pero claro la verdad es que no se si valia para algo o no.

Un saludo.

yo ha mi pensar si el motor esta en buen estado mejor no ponerle nada.

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