si quieres mi opinión, pasa de ello, primero porque no ganaras nada a parte de gastar dinero tonta mente, luego piensa que esos motores están sujetos al chasis directa mente (cosa que tu no aras), así que piensa en tu motor cuando acelera y desacelera se mueve y mucho, imaginate ese intercooler que estará sujeto al chasis, al no tener esos tubos que tienes de silicona, no hay nada que absorba el movimiento, por lo consiguiente, solo conseguirás romper otras partes.

yo lo que interpreto en la foto esque va al motor amarrado

La idea con todo es hacer que haya mucho menos recorrido y el aire entre mas directo. Tambien se consige mayor flujo de aire hacia el IC al quedar inclinado. El IC va agarrado tanto por debajo como por arriba al chasis (tanto de serie como de grupo A). Con todo llevo absolutamente todos los soportes de motor de grupo A, extremadamente rigidos asi que lo que mas tiembla en el coche son mis dientes cada vez que le doy al gas pero el motor no se mueve en absoluto jejejeje.

Lo que mas me preocupa es como hacer las tapas de arriba pues no veo sencillo hacer una chapa con esas curvas...

esas tapas tienes varias maneras de fabricarlas ,no se de que medios dispones ,pero en una plegadora se podrian hacer ,con una prensa tambien ,el aluminio tendria que ser algo grueso de 4-5 mm y darle un calorcillo con el soplete ,si te fijas en las fotos esta hecho en varias piezas ,si estuviera hecho en una sola pieza tendria que ser una pieza fundida ya con esa forma en concreto,pero tiene que ser esa misma forma??

creo tony que se refiere a la de las fotos 4 y 5 que se ve muy bien, como si fuera eso que dices de una fundición

ooppss creia que iva amarrado al motor,perdon domingo,puede que tengas tu razon jjejeee