Muy buenas. A ver si alguien me puede decir si lleva junta o no el turbo en esta parte:


La parte de cuatro tornillos que va a la caracola de escape se que no. Pero tengo la duda en la parte de tres tornillos que va al codo del escape.

Mi duda es en este lado:


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Gracias.

Mi coche cuando lo compré solo llevaba en la parte de tres tornillos, tambíen te digo que he visto en las dos partes y que es lo que veo normal.

Debe ser que algunos mecánicos no enredan en las reparaciones, pues creo que de serie la traian.

Un saludo

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Que cosas. Es que al desmontar en ningún lado me cayó junta pero en en el de tres que va al codo parece como que tiene algo ahí pegado oxidado, jeje.

Sin embargo en el lado que va al turbo al parecer no. Está bastante limpio.

En la Fiat me dijeron en recambios que no lleva ninguna porque es pieza coje mucha temperatura. Pero no me fío del todo.

en ambas partes llevan juntas pero la de tres tornillos es dificil de consegir ya que la busque en su dia y no la pude localizar
hace años compre este codo nuevo y me lo entregaron con las dos juntas

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

yo he desmontado varios unetes y alguno con todo aparentemente original y no traia junta ,en el eper en cambio si viene señalada como pieza numero 5 ,si no has planificado yo se la meteria,incluso si has planificado tambien
yo la he conseguido en nuestro distribuidor de garrett
 

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Pues no se que haré. Lo tendré que colocar sin juntas y ya esta. Me pareció extraño que me dijeran en la casa que no llevaba juntas

hombre no es lo ideal pero si no esta doblada y le hechas la pasta de juntas especial altas temperaturas puedes solucionar el problema

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Es decir que en la cara de 4 tornillos que es donde aparentemente no lleva, si que sale en el eper.

Y en la de tres tornillos hacia el codo que parece que lleva algo, es donde el eper no dice nada.

No voy a planificar nada. Lo limpiare un poco con una lija y ya esta.

Quite esta pieza porque se me rompio un esparrago al tener quie quitar el codo para sacar la cremallera de dirección para cambiar el casquillo. De ahí viene todo.

El turbo por el lado del escape y waste-gate esta perfecto sin ninguna raja ni holgura ni nada.

a mi me costo un poco conseguirlas pero consegui las dos en ttd motorsport ,es muy curioso lo que comentais,quiza los primeros las montaban y despues dejaron de hacerlo por algo en concreto,en fin que hay varios misterios de estos coches que tenemos que descubrir

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

Gracias a todos por la información.

El caso es que, ahora que recuerdo, al quitar los 4 tornillos de el elbow este o como se llame, ha soltado sin hacer fuerza. No estaba para nada pegado a la caracola de escape del turbo. Que cosas.