por cierto no tengo ni idea de cuanto cubica ya que no se mea ocurrido nunca de mirarlo y si quieres que te diga la verdad no tengo ni idea de como se hace supongo que llenandolo de agua i medir solo la parte que refijera
ya me diras tu si vale la pena copararlo con el de origen y si realmente se hace como te he esplicado

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Kim.

¿Le has puesto el radiador adicional, con su bomba de agua y su vaso de expansión?

¿Lleva mucho fregao la instalación?

En los Seat modernos lo llevan todo con el sistema de refrigeración del motor, pero imagino que si el agua está a 90º enfriará menos el aire del turbo

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no lo tengo instalado ya que como las pruebas las ago en el banco el radiador,ventilador,bomba,vaso expansion las tengo en el exterior del coche
si me convence ya lo montare para provar en carretera pero no creo que sea muy dificil jejeje

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Ponte una foto del invento cuando lo tienes en el banco, para ver como es, porque tengo curiosidad de ver como se adapta todo eso en el espacio que queda

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

la verdad esque no pense en hacer fotos y ahora lo tengo fuera del banco y desmontado.
como tengo tan tan poco tiempo aveces parezco un mecanico de F-1 haciendo sus cosillas en su formula jajajajaa siempre echando leches,pero es lo que hay

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para cubicar tendrias que medir largo x ancho x alto con ello sabemos aprox. los litros que cubica siempre midiendo la parte del propio cooler sin contar los depositos de agua ,pero por la foto me da la impresion que cubica menos que el original con lo cual es ahi donde tiene la ventaja en hacer un llenado mucho mas rapido ,pero ya te adelanto que o mucho me engaña la foto o ese water te quedara pequeñisimo para lo que tu vas a montar
saludos

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con eso te doy la razon,ya que creo que es un pelin mas pequeño pero al final del recorrido quiero hacer una prueba con una sonda de temperatura de aire en el interior y saber cual de los dos me rebaja mas la temperatura de aire y por el caudal de aire creo que tiene mas caudal el water ya que tiene los conductos mas grandes que el de serie

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si quieres te lo miro
pasame los datos del water y miramos exactamente lo que cubica
igual tiene las bocas mas grandes de 2" 1/2 o incluso 3"
pero igual cubica menos

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tony te pongo las medidas del water
22x12x10cm
y las bocas son de 2.2'' de interior
esta mañana he ido ha dar una buelta con el y la verdad es que se nota una barbaridad la respuesta del turbo asta ha cambiado el sonito del escape,suena mas racing jejejee el caballaje es la misma pero me gusta su resultado
ya me diras el cubicaje tu que entiendes mas de numeros que yo jajajaa
saludos

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tony me has podido mirar el cubicaje del water ? ya que yo de numeros de esta clase voy perdido jajajaja
aver si decido en montarlo ho se queda tal cual
un abrazo

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ok no lo mire pero esas medidas (22x12x10) son del aleteado
pasame tambien la medida total exterior largo x ancho x alto
si hace alguna forma a grados haces una medida aprox. yo los que he visto por ebay
del estilo del tuyo vienen cubicando entono a 4 l
lo suyo para tu turbo seria al menos 5l
haber si se pasara alcobendas que tenia hechas muchas pruebas con distintos ic en banco viendo su eficacia real
has mirado de buscar uno de focus los tengo visto a la venta con todo el kit pues la gente los solia pasar a ic normales pues los water daban algunos problemillas
esto es como todo kim hay ic chinos por 60 pavos y ahi ic de la misma medida y igualmente de aluminio tambien pero costando muchisimo mas por algo sera ,en unos la mejora esta garantizada y en otros pues una loteria aparte de que pueden reventar ,fugar etc

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tony intentare sacarte las medidas mas aproximadas del interior
muchas gracias

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