Hola , que hay de nuevo ? Yo para no perder la costubre voy a preguntar otra cosilla . (ESPERO ALGUN DIA PODER APORTAR ALGO) Bueno este finde semana me dispongo a intyentar cambiar yo los casquillos del varillaje del cambio , ya que tienen el vaile de san vito ... Alguien me podria aconsejar el procedimiento a seguir ? Tiene mucho follon ? Gracias de ante mano .

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Bueno ya indagando por debajo del coche he podido cambiar los casquillos , pero me doy cuenta de que casi toda la holgura viene de la caja de cambios , la platinita que hace el giro en la entrada de la caja es la que tiene la holgura . parece que es interior . Que podra ser ????

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que tipo de caja monta tu unete

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La del varillaje por debajo . Aparte parece que donde termina la barilla mas larga enlaza con una platina que a su vez sube por un tubo donde sube hasta el nivel de la caja , pues ese tubo tiene una holgura interior del copon , se ve que la repararon en su dia y LA DEJARON SOLDADA !!! no se puede quitar , y ahora esa holgura es fija . Mañana con mas luz echare una fotos y las cuelgo y asi se vera mejor que explicado .

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Este es el tubo al que me refiero cuando digo que es el que sube de nivel el mecanismo y que es hueco con una varilla interior que es la que mas holgura tiene . Pues esta soldado por arriba y por abajo y no hay manera de sacar la varilla para openerle algun casquillo . Mi pregunta es eso no deberia ir soldado , no ?

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la verdad no vea nada o casi nada ,intenta hacer unas fotos que se vean mejor
una cosa puedes tener clara y esque debido al sistema de timoneria esas cajas tienen bastante holgura y es asi si tratas de corregir por un lado jodes por otro ,y luego igual no entran bien ciertas marchas ,no se tu idea hacia el coche ,pero si lograras montar una caja lancia te cambiaria bastante el tema ,pero con esa tuya podrias revisar todos los casquillos y cambiarlos ,engrasarlos ,tambien lo que se nota mucho es un Quickshift pero no se comercializa y tendrias que fabricartelo tu

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Gracias tony206gti . Mi idea con el coche es dejarlo lo mas fino que pueda y de serie , no pretendo que sea una makina de competir , por que es para uso familiar y de a diario . Creo que el antiguo propietario soldo una tuerca del varillaje pensando que asi se arreglaria la holgura . Pero ahora que ha vuelto no hay manera de sacar esa varilla vertical , tendre que que desoldar la tuerca como sea y volver a instalar la varilla con sus casquillos nuevos .

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Perfecto, es la misma caja que montan los FIRE. Te dejo el despiece de la casa, para que te hagas una idea de lo que tiene.
La pieza que haces referencia, segun FIAT, no tiene despiece, pero yo recuerdo que se puede sacar.
No hace mucho cambie el casquillo de la barra de abajo, y me costo un huevo meterlo, al final lo consegui con una sargenta y un destornillador pequeño, para ir guiando la goma.

  

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

NUCHAS GRACIAS !!! liderdiablo . La verdad que ayer estuve buscado el despiece por internet un buen rato y no daba con ello . La verdad que mas sabe el diablo por viejo que por dialblo . Nunca mejor dicho .

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Esto es lo que me refiero en la parte de abajo de tubo pasador esta soldado u remachado y se ve que por hay no se saca pero por la paste de arriba hay una tuerca que esta soldada , entoces nno hay manera de sacar esa pieza .


 

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