tengo una dida y ya estoy muy qmado he cambiado el manocontacto de la presion de aceite y he montado un fae q segun el cruce de referencia con el original es el q equivale al de origen pues bien sigue marcando cero suelto en cable de la intalacion lo pongo a masa y me marca hasta arriba osea q el cuadro y la instalacion ok he bajado el carter y he comprobado casquillos de biela y bancada y ok pues tienen 40.000km he comprobado bomba de aceite y ok tambien pero no he conseguido un reloj para montar directo donde va el manocontacto pero despues de ver q el resto esta ok ya no se donde buscar y como sabeis si vamos bajos de presion de aceite elturbo se nos va en dos afeitadas un saludo y ahber si me quitais este qme q tengo gracias

A ver si pasa kim i te da una ayudita saludos calvo35

_________________
 

jolin calvo35
tu corres mas que la turbina de mi turbo jejee
que si tapetas de biela d bancada la bomba .... para para a la fuerza tienes que estar arto ya de la
p _ _ a presion de aceite

aber empecemos del principio

responde solo a las preguntas que te ago y no preguntes

a cuanto te marca el reloj en relenti y a 4000rpm ?

con el contacto dado y el motor parado la luz de aceite se enciende ?

en relenti bajo OJO bajo la luz de aceite se apaga?

de momento tienes bastante jeje

que cuando haceis tanto trabajo y no se soluciona me pongo nerviosillo

_________________
GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

vamos a ver si me qjo y he echo todas estas pruebas es pq me marca 0.1 osea nada y menos por encima de cero a relantin y a 4000 5000 o 6000 y si nada mas arrancar carga la boma y se apaga el chivato del aceite por eso es por lo q estoy todo qmado ya

aber si nos aclaramos
- la luz se apaga al momento de arrancar y en relenti
- el reloj esta a cero en relenti
- el motor a 5000 rpm esta a cero tambien ( no sube nada de nada la abuja )
todo esto te funciona asi como te lo he puesto ?

_________________
GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

corecto nada de nada

el bulbo GRANDE dices que lo has cambiado verdad?
y con el cable a massa te sube asta el tope del reloj ?

_________________
GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

dime dime

_________________
GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

corecto ademas es q trabajando de mecanico ya no se q mas hacer
voy a montar un reloj comprobador con un latiguillo a donde va conectado el manocontacto haber si fuese elmanocontacto nuevo q con cruzase la referencia bien y no valga y si con el reloj comprobador va comprare uno deorigen haber si lo consigo claro

joder asi tu trabajas de mecanico?

_________________
GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

si pero es q nunca me habia sucedido algo asi y como por aqui se ha comentado q no marca ninguno bien la presion de la aceite yo es q no llego ni a los 3kg como dicen algunos q le marca y claro otro cuadro para comprobar tampoco tengo pero poniendo el cable a masa y subiendo la aguja hasta el tope del cuadro no es fijo

hombre lo mejor seria poner un reloj directo para comprovarlo si tienes la oportunidad azlo por que si no te sube asi seguro que tienes la valvula de la bomba jodida

_________________
GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

pero escucha si la valvula de la bomba esta jodida no coge presion y la bomba la saque y la comprobe con gas oil y el taladro y manda un chorrete q te cagas y tapando el agujero de salida no la llegas a sujetar la presion q manda osea q la bomba esta bien

si pero eso no es asi la valvula cuando esta jodida envia poca presion que no tiene nada que ver con el caudal

_________________
GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

yo los caso q he visto q han sido pocos q la valvula se joda no hay presion ninguna tb si las palas de la bomba estan gastadas tb hay poco presion o ninguna pero me tendria q avisar el chivato rojo del aceite sobre todo al estar a relantin cosa q no hace