como bien dice fecaza, los retenes no valen mas de diez o veinte euros, y ya que esta... Ahora si que te merece la pena revisar guias, planitud y un esmerilado no le haria mal. Revisa el reten del arbol tambien, y si encuentras la junta del culatin de goma, ponsela y asi no suda aceite. Pero sobre todo, pon tornillos nuevos a la culata que al mio se la hicieron sin cambiarlos...
Ah, si te acuerdas, echa unas fotos al tema del turbo, lo que me comentaste hace tiempo de que habian alargado o acortado el escape para montar el Vl7, y para ver un poco la adaptacion que lleva, de la tuberia de aceite, etc. Es para hacerme una idea, que si encuentro uno, se lo monto en cuanto pueda jeje.
Un saludo!