Hoy he quitado el colector de escape para revisar bien lo de los tapones del bloque, limpiar y ir saneando cosas (tubos de la calefaccion, etc, y la buena noticia es que el colector no tiene grietas, al menos externas. Solo tiene un pequeño pelo por dentro, pero nada importante.

La mala noticia es que he echado un vistazo a ver como se veian las valvulas... y me encuentro esto:

  

  


Retenes?? al final me va a tocar hacerle la culata tambien. Ya veremos.

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en las fotos yo por lo menos no veo nada de retenes pero si mucha carbonilla

a que te refieres ?

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

He quitado alguna foto que se veia peor, ahora solo hay una foto de cada cilindro.

Kim me refiero a que el aspecto que tienen, es como si chorrease aceite desde arriba y lo estubiera tostando, por eso se hace tanta carbonilla. De hecho, algunas estan "secas", pero en otras el aceite esta como "jugoso" aun jajaja. No se pero lo he visto y no me ha dado muy buena espina, por eso queria preguntaros.

No se, digo que es lo que me parece, pero no tengo ni idea de si es eso o no jejeje. Yo la mayoria de valvulas que he visto (tampoco es que haya visto muchas) tienen al menos una zona limpia, que es la zona de trabajo. No deberian estar limpia en la zona que trabajan al menos? Y por que tanta carbonilla? es normal? a que puede ser debido?

Saludos!

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hay uno que según la pinta el reten pierde, pero si la tienes que sacar la culata no esta de mas hacérselos los retenes y mirar el estado de las guías de válvulas que no tenga mucho juego, y asta estaría por decirte que alguna válvula no cierra bien

ahora si lo veo bien y tambien a lo que te refieres jejejej
yo creo que ya que estas en este baile sacaria culata y repasaria estado de valvulas como te dice domingo y te iolvidas para muchisimos años

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

yo tambien opino igual, ya que estas asi yo desmontaria. se que igual es mas pasta, pero poaciencia buena letra y ya vendra el tiempoo de disfrutarlo. un saludo

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1+1+1+1+1= FIAT UNO TEAM

Si... al final me toca operar... jejeje.

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Si parece a simple vista que al menos dos retenes no están en buenas condiciones. Sustitúyelos y las guías de escape creo recordar que eran de bronce y suelen coger juego, no salen muy caro sustituirlas y te queda junto con el rectificado de asientos todo nuevo.
Tengo todo un kit de juntas y retenes de culata nuevos, si puedes estar interesado me dices compi!!
Un saludo.

gracias Edgar, si lo necesito te pego un toque tio. Un saludo!

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