Si se calienta si, y mas con el problema de andar por sevilla.
Te cuento como va el mio, de agua es un motor frio, normalmente va a 75-80ºC en el momento que entro en ciudad o circulo muy lento, sube a 90º y de ahi no pasa, decir que el circuito del electro del mio va modificado, pero ahora no se como esta puesto que no lo he mirado.
El aceite, ahora en verano si se me sube de temperatura, pero maxino 110º y subiendo un puerto, el de las 7 revueltas de segovia, todo el rato en 2º-3º y el turbo soplando todo el rato.
Mis consejos, para el agua, a mi el invento ese de poner el intercooler delante del radiador de agua, personalmente no me gusta nada, prefiero llevar intercooler de serie, pero que no interfiera en nada.
Le daria una buena limpieza al circuito de refrigeracion, porque lo mismo hay algun canal tapado y revisaria termostato y grifo de calefaccion.
Para el aceite, ese es el aceite que estoy usando ahora, y si he notado que subio la temperatura, pero si ronda los 100º no pasa nada, la presion ya tienes mas que yo, a mi lo maximo que me pilla son 3 bares, asi que tres cuartos de lo mismo, aditivo para limpiar circuito, revisar y limpiar a fondo el radiador y revisar que el sandwich termostatico que deriva el aceite para el radiador funcione bien.
Viendo tu oficio no creo que tengas ningun problema y dispongas de todos los medios para hacerlo
Un saludo
0 para darle caña y te aseguro que se nota tanto en la presión como en la temperatura, para conducción deportiva para mi es el aceite que hay que usar, si es caro perose nota.saludos