Hola de nuevo TEAM, veréis, dándole vueltas al cubicaje del otro día y comparando con un mecánico de mi ciudad, pienso que el resultado obtenido no es de lo mejor posible a la hora de obtener un buen rendimiento final del coche cuando montemos todo. No controlo demasiado este apartado y se que por aquí hay gente que entiende mil veces mas del tema y que puede ayudarme a mejorarlo, así que cuento un poco los datos obtenidos y como lo hice:
Cubique en primer lugar todo el volumen de la cámara de combustión con el pistón descomprimido obteniendo:
Bloque + cabeza del piston: 363 ml
Culata: 36 ml
Junta (es la multilaminas de Quilmes de 1.9mm): 10.229
V.Total descomprimido= 409.229cc
Ahora calcule el volumen con el pistón en el PMS:
Cabeza de pistón: 10 ml
Culata: 36 ml
junta: 10.229 ml
V. Total comprimido: 56.229 cc
La relación entre el V.Total descomprimido/ V.Total comprimido me da aprox 7,3.
Comentando este dato con mi mecánico de confianza me dijo que era bastante bajo y que debería de dar entre 8 y 8.5
Estoy algo perdido y no se como conseguir alcanzar este valor para lograr un mayor rendimiento final. Tampoco se la relación que trae de serie con el motor sin rectificar...
podéis echarme un cable?? estoy algo desesperado porque ahora que ya lo iba a cerrar y meter dentro me surge ese dilema...
Por si es necesario saberlo, el rectificado de bloque se hizo a 81.10 y el diámetro de pistón es 81.04.
Muchas gracias y perdonar por el tocho.