Pues eso.El otro dia a mi fase2 le ha dado por beberse el aceite y como cuando lo compre le puse segmentos y le hice la culata(guias nuevas,etc)deduzco que se ha jodido el turbo,aparte me rasca la tercerapero todavía hay recambios de sincros y no me preocupa , ahora la idea que he tenido:
Meter el motor 1.4 twin spark y soplarlo, la única duda es si la caja del fase 2 se puede acoplar al bloque del twin spark.
No se si alguien lo ha intentado, de todas maneras me gustaría que alguien me dijera los datos del cambio del uno para hacer gestiones. Gracias

No se que motor es porque aun no estoy puesto en fiat pero como ya sabrás tendrás que quitarle compresión o te durará dos dias.

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perdona ryosuke pero que motor es el de twin spark ?
porque yo tampoco lo conozco

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a mi me suena a alfa

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Twin spark doble bujia es de alfa

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

Premio!! El ganador es fecaza.
Lo montan los Alfa 145 y 146(el 1.4) y las demás cilindradas los 147,156, etc los alfa 75 fueron los primeros cin 2 bujias por cilindro, pero 8 válvulas

esos motores también son boxer como los de los alfa 33 ?

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No, son en línea, también hubo , lis primeros 145 y 146 con motor boxer(1.4, 1.6,1.7 16 v) en pocas palabras los primeros eran un alfa 33 camuflado.

Estos motores tienen doble encendido twin spark y distribución variable en el escape, NOVITEC tenía kit de turbo para estos motores y para el 147 sacó un kit compresor.

pero has pensado como adaptar eso ?? es una obra hacer que todo cuadre.

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Que es la vida sin un poco de emoción.
Y lo mejor de todo es que me va a tocar comprar un donante vivo y pasar todo de uno a otro, lo mejor va a ser el cable, una vez que arranque en atmosférico, bajar compresión, montar un turbo y electronica nueva, se puede hacer... O habra que intentarlo.
No hay sueño demasiado grande, ni soñador demasiado pequeño.(es de la película Turbo,si la de dibujos)

Pues suerte.
Me suena a chino lo que hablais pero no pienso perdermelo.

Y no hay que forjar?

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interesante tema chicos

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Si, hay que ponerle pistones de baja compresión y reforzar motor si quiero que dure. Igual que necesito una electrónica programable para que valla por su sitio, pero eso cuando esté tido dentro. Saludos

Fijate que casualidad, estaba mirando las comparativas del uno con el 205 gti y en un comentario dicen :la caja de cambios es la 510 de fiat y en el manual del alfa 145 tambien es 510 ,lo estudiare