Tengo que preguntaros unas cuantas cosas que tengo que hacerle.

1º- tengo que hacer reglaje de taques, he visto que que son de reglaje por pastilla y para los que tengais experiencia en esto me podriais indicar como he de hacerlo??
2º- indagando por el foro he visto que el arbol de levas del 1.1tiene mejor cruce, valdria para mi 1.0???

Muchas gracias de antemano y perdon por el tocho :)

Pues hay dos maneras de hacerlo, una requiere herramienta especial y la otra conocimientos para calar la distribucion y paciencia.

Los actuadores son vasos que llevan una pastilla de metal graduada en la cabeza. El ajuste se hace cambiando esta pastilla con la medida correcta.

La forma rapida, es con una palanca y unos alicates (especiales los dos), mides la luz que tiene el taque con la leva, seleccionas la pastilla correcta y con la palanca bajas el vaso, con los alicates sacas la pastilla, metes la nueva pastilla y asi con todos los vasos.

La otra forma, es sacando el arbol de levas, y sigues el mismo proceso que antes de sacar las pastillas, lo unico que ahora no son necesareos ni la palanca ni los alicates, como lo tienes a mano, solo es apalancar las pastillas de los vasos, con el util que mas te guste, un destornillador pequeño, por ejemplo.

En cuanto al arbol, vale perfectamente, yo lo llevo en el mio. Solo tienes que tener cuidado con que el nuevo arbol, accionara una bomba de gasolina mecanica, NO ELECTRICA.

Un saludo

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Muchas gracias por la rapida respuesta, me podrias decir como puedo saber o calcular la medids de las nuevas pastillas??

Te dejo un extracto del brico al respecto:

Por ultimo, procedemos a calibrar la luz de valvula sobre los platillos empujadores con unas galgas de espesores como se muestra en la imagen
 

Para esto, existen dos utiles con los que se pueden sacar los platillos de ajuste sin necesidad de sacar el arbol de levas, en mi caso como no los tengo, procedo de la siguiente forma: Boy ajustando una a una cada leva, y una vez que tengo los valores, saco el arbol de levas y camio los platillos por los correspondientes para corregir los valores.

La luz de valvula es de 0,40 +/- 0,05 mm para escape y 0,30 +/- 0,05 mm para admision, correspondiendo estos valores en frio

Para conseguir estos valores intercambiamos los platillos de distintos espesores (vienen marcados por abajo) por esta regla de tres:

Pastilla puesta=4,00 .. luz de valvula=0,50 .. valor de ajuste=0,40 ..pastilla ajuste=3,90

A la hora de poner las muñequillas de los asientos del arbol de levas, debemos fijarnos que las ranuras que llevan coincidan entre si. Un truco para no equivocarse, es fijarse que estan vayan a los tornillos que fijan el tubo aspersor de aceite
 

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gracias por la informacion, me podrias poner un par de fotos de los utiles necesarios???? Quizas pueda conseguirlos o fabricarmelos

PD: sabes que tal afecta el arbol de levas del 1.1 al consumo??

este es el util ,puedes comprarlo que no es muy caro
 

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He destapado la tapa de culata y me he encontrado con esto
Las medidas que me ha dado han sido las siguientes, de izquierda a derecha

Escape
0.35
0.25
0.35
0.35
Admision
0.25
0.30
0.30
0.25

El caso es que el coche al arrancar no genera ningun ruido extraño, pero despues de 1 minuto empieza a emitir un sonido(cla cla cla cla cla), no suena demasiado alto, en cambio si el coche se esta acelerando deja de sonar y solo suena al dejar de acelerar y ralenti

Pudiera ser la segunda de escape, el resto estan todas dentro de tolerancia.

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Pero como es que el margen es inferior, debido al desgaste no deberia ser superior??

Desconozco a que puede ser. Una causa es que se haya desplazado hacia arriba la pastilla por suciedad en la cabeza del vaso, ese pudiera ser un motivo. Tampoco se que mantenimiento ha tenido el coche y que se le ha hecho, y tampoco se, que el ruido que dices sea de taque al 100%

Lo que presupongo es que lo has medido bien. Las levas desde la distribucion hacia la caja de cambios, son E-A, E-A, A-E y A-E. Si has tenido en cuenta eso, no lo veo nada mal.

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Tranquilo que lo he medido bien, este año he terminado el grado medio en electromecanica en el el instituto virgen de la paloma, pero con esto de la crisis..... alli se queda todo en teoria, pero por suerte mi padre fue mecanico y aprendi mucho de el
Lo que estoy pensando es que pudiera ser alguna biela o algo por el estilo, pero... si fuese eso no podria llevar tanto tiempo (años) sonando no??

Hombre por mi experiencia es complicado que falle eso en un motor fire, lo que si te puede pasar es que la distribución este asaltada un par de grados y entonces si te pica biela.
Yo estuve así un año y pico, cuando le pedía carga al motor en cuarta, me picaba. Ajuste la distribución y hasta hoy.
En tu caso casi seguro que sea ese ataque

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Mañana mirare a ver como esta y os comento

yo pienso que reglaje no esta para dar mucho ruido y de bielas y motor tambien lo dudo

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