Abro este post para solventar una duda, he estado leyendo en varias páginas que el coche si se tiene mucho tiempo conducíendolo a bajas RPM, cambiando marchas a 2000-2500 RPM, pues que a la larga tiende a perder parte de su potencia y sobre todo a acumular carbonilla. Es mi caso en el que el Fiat Uno que recibí, creo pues que se le debió meter la 5ª marcha no más de 5 veces hasta que llegó a mis manos, y es muy posible que el motor esté "vago".
Para solucionar este problema, he leído que recomiendan, siempre que la temperatura del motor sea la óptima, después de 30 min conduciendo (no al salir del garaje), estirar las marchas poco a poco, hasta 3000-3500 RPM, algunos incluso llegando a 4500 RPM. Otros recomiendan tomar la autovía y poner el coche en 3ª a 100 km/h, durante unos 5-10 min, ya que así, se eliminaría toda la carbonilla por completo, saliendo un humo muy negro por el escape del coche. Pero yo tengo la duda de si llevando el motor a estos límites (además la mayoría son motores gastados) pueda cascar. Es decir, yo nunca he puesto el Uno a más de 120 km/h porque pienso y parece que va a explotar o se vaya a desmontar el chasis.
Mi duda es, si siguiendo estos pasos (si es que son correctos, para eso abro el post), se puede llegar a renderizar el motor, y recuperar las prestaciones, "devolverlo a la vida". Quizás de esta manera, a la larga, pueda poner el Uno en la autopista a 120-130 km/h sin ningún tipo de riesgo ni preocupación, incluso respondiendo el coche mejor en subidas notando una mejor aceleración. ¿Que riesgos corro? ¿Son estos "trucos" ciertos?
Gracias de antemano
