Hola a todos menos a uno.... ( a 75ycia me refiero...jajajja)

Me estaba planteando hacer un soplado suave, sin comprometer mecanica ni bolsillo.

La clave consiste en ir suplementando el anclaje wastegatero y comprobando con reloj bueno el soplado, verdad?

Mis dudas son respecto a la gasolina. No quisiera montar sonda AFR.

Imagino que dejarlo de serie es arriesgado.

¿Habria que cambiar solo regulador? ¿Solo bomba? ¿Ambos? ¿Inyectores?

Ya os digo que solo quiero darle algo de alegria, no cosas serias.

Gracias!

Pues para un soplado muy suave, lo que puedes hacer es ir a un taller que metan la sonda y ya sabes si va bien o pobre.

En cuanto a subir presion de gasolina, personalmente iria de lo mas barato a lo mas caro, es decir, primero regulador, luego inyectores y por ultimo si no te llega la presion deseada bomba.

Un saludo.

PD. Tienes un privado.

_________________
Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Tomo nota.

Soleis meter reguladores fijos o regulables?
Personalmente prefiero fijos...los regulables parecen armatostes.

Ya afloje los dos tornillos de 8 que sujetan la waste.....que tentacion....de cuanto meto las arandelas?

Normalmente se meten regulables con reloj, pero si quieres una presion fija, es tirar de catalogo y meter el que necesites.

Las arandelas, pues segun te vaya pidiendo, ahi no hay una medida fija.

_________________
Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Pues le he metido un par de arandelitas , ganando unos 3mm aprox.

El coche ha ganado brio, esta algo mas vivo, como yo recordaba estos coches.

Eso si, el reloj del turbo, sube menos que antes, en ocasiones le vi casi llegar a la zona roja.

A ver si lo hice al reves , le quite soplado y todo esta en mi cabeza.....jajaj

Intente hacer fotos , pero se ve fatal ; digamos que he alejado la waste dell vaso de expansion, la he acercado al turbo.

Mañana voy al taller y vemos la riqueza

Yo diria que lo has hecho al reves. Para soplar mas, hay que acortar la varilla y haciendo eso, la has alargado. Por ejemplo, si dejandola en su sitio, la doblas un poco, lo que haces es que dejas menos distancia entre los dos puntos, teniendo como punto fijo de referencia el eje de la peseta de la waste.

Lo que hay que hacer dejando el eje de la waste en su sitio, es desplazar la waste hacia el vaso de expansion. Asi haces el mismo efecto que si acortases la varilla.

_________________

Pues entonces lo he debido invertir......menuda jodienda llevarla hacia el otro lado



Creo que mi turbo es asi, he metido las arandelas en los tornillos de sujeccion de la waste y esta se ha acercado al turbo.

El reloj deberia marcar mas, de eso no hay duda.

para darle presión tienes que acortar la varilla o bien hacer en el tubo que sale de la waste un tubo con abujeros así subirá presión porque le cuesta mas abrir la westa, busca en el foro como subir la presión que hay varias formas

Hola fiatistas.

Ya deshice el entuerto en el turbo...debo ser el unico capullo que quita presion en vez de aumentarla....jeje.


He separado un poquito la waste hacia el el lado contrario y veo que la aguja se mete un poco en la zona roja, cosa que antes no hacia.
De mi criterio no me fio, ya no se si es sugestion o realmente anda mas.

Ahora a ver la mezcla

a mi como no me saludan, pues nada.. jajajajja
buen apaño has hecho, yame contaras como va el bicho, y si has tenido que meter mas gasolina...

Saludos cordialeees...jajaja.

Bueno, no hice gran cosa.
Vi que no podia desplazar la waste ......la varilla es dura para doblarla......asi que apalanque el soporte de la waste y la aleje un poco.
No estoy orgulloso de la chapuza , pero con eso me conformo.

Estoy pendiente de ir al taller de unos amigos a comprobar la mezcla.