Hola! Tras 3meses de uso y 2000km, me estan surgiendo unas dudas con mi restaurado motor fire 1108:

Es normal, que, tras tan solo 3 meses, este la culata visualmente sucia y con la tipica "humedad" del aceite? exactamente se ve sobre todo en la junta de la tapa de balancines, y por ende, en toda la culata, acumulandose en el bloque, justamente encima del numero de serie (al lado de la bomba de agua) es como si resbalara.

A 1500rpm noto como una minima caída de potencia, pero solo si voy a medio gas y en 3 y cuarta marcha. es un punto como si le fallara el encendido.

Mañana pongo unas fotos para que me ponerlo mas grafico, si bien hoy he estado limpiando un poco el motor.

Ese es mal endemico de estos motores, la junta sella mal y si no la repasas con silicona de juntas, siempre te va a rezumar, sobre todo por la zona del distribuidor.

Lo de la perdida de potencia, no se muy bien que decirte.

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Pon estas fotos si puedes y imtentaremos ver mejor el problema ya que no se bien a lo que te refires
tu delco lleva pulmon de avance ??

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

Lo del aceite es como te dce lider,nos pasa a todos hasta que usamos silicona de juntas,lo otro ya es mas chungo,peroo seguro con solucion facil.
Salu2.

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Coca-Cola=kk

Segun he oido, llegado un punto, ni siquiera la silicona de juntas es suficiente y acaba rezumando. Yo que tu me resignaria y seguiría haciendole kilómetros como si nada. No creo que te afecte mucho a la cantidad de aceite que consume el coche, que seguro es muy baja. La única pega, es lo guarro que se pone toda esazona y que en la ITV casi siempre te van a poner la típica falta leve de "pérdidas de aceite sin goteo." A hacerle kms y a disfrutar de el!!!!

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Kuerpo de 1.1, espíritu de Turbo