Oigan esta tarde he ararcando el auto y me ha dado problema en ralenti y me volvi como que loco y me dio por mirar y sacar la valvula electrica de ralenti (valvula electronica cut-off) y me di cuenta que estaba con un poco de grasa y le heche un limpiador de carburador en spray y lo probe en la bateria y vi que accionaba algo lento es correcto que lo haga asi o debe accionar mucho mas rapido? luego lo coloque y se mantuvo en relanti normal tengo dudas ayudenme en esto y ¿se daña esta valvula?

Pon una foto de la válvula. Sospecho que el tuyo es un monoinyector... Los carburación no llevan ninguna clase de válvula de ralenti.
Tiene que ir muy despacio porque es un motor paso a paso, que controla constantemente ese paso de aire.

_________________
Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Bueno liderdiablo voy a darles mas datos de mi carburador para que se orienten mejor es un weber 32 TLF 251, a esa valvula o como se llame, aca le llamamos BAJA ELECTRICA y nunca me habia dado problemas y quiero que me orienten en todo lo que sepan sobre el tema.

Estoy super triste mi UNO no ha querido mantenerse en baja(ralenti) pues en alta con el acelerador puesto no tiene lio en cuanto saco el pie se apaga ya he hecho de todo desde bujias hasta limpiar carburador, el distribuidor tira chispa todo estoy muy maaaaal, como el problema fue con la baja eelctrica la saque y probe y no acciona ahora para nada creo que murio, nsecito ayuda tengo un chino atras ,como dicen aca no salgo de un problema. Estoy fatal

Haber calma, que ese es un problema pequeño.

Imagino que el ralenti no te lo aguanta con esa electrovalvula puesta en su sitio verdad????

La electrovalvula se llama interceptador de minimo y su mision es cuando tu quitas el contacto, cierra el conducto de baja de gasolina del carburador para que no gote gasolina a los cilindros via colectores y elimine la pelicula de aceite que tienen estos.

Una solucion temporal hasta que consigas esa valvula es simplemente quitar la valvula y tapar muy muy bien, el orificio con un tornillo de la medida correcta.
Si te entra algo de aire por ahi, el coche va ir muy mal, te va a dar tirones muy fuertes y seguramente no aguante el ralenti. Por eso hay que taparlo muy bien.

Prueba esta solucion y nos cuentas.

_________________
Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

bueno lider te cuento que hice lo que me dijiste y si se pudo mantener en baja el motor aunque un poco feo lento y cabeceando le subi un poco las revoluciones a la baja y mas o menos ahi voy tirando el lio es encontrar la dichosa valvula por que aqui no hay ebay ni oscaro jaja Un saludo des cuba

Mira carburadores de otros coches italianos que tengais por alli, porque es muy posible que monten esa valvula.

_________________
Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil: