hola espero que cunando vuelvas de vaca -ciones lo mires con otros ojos al pobre uno y cambies de opinion animo tio que son cosas faciles de solucionar un saludo

pd: que buen nombre le pusiste al post la pegaste jajaja con un poco de humor

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jajajajajajaja,muchas gracias quilme,las compresiones se miraron nada mas comprarle aqui en madrid y por mas que busco el papelito no le encuentro pero los 4 cilindros estaban muy muy igualados y altos a ver si lo encuentro y lo escaneo para que lo veais,esta claro que me saldran mas cosas a pesar del poco uso que le doy pero bueno como tu dices si lo mas importante esta bien.....hasta ahora todo lo que le ha salido se lo he echo,unas cosas yo y otras pagando pero es lo que hay,le cambie el turbo por el ihi vl7,le cambie rotulas del cambio por las que nos consiguio potto,le cambie embrague,bujias,termostato,el tubo de admision por el de tony,le puse las teclas de elevalunas,unas cuantas juntas y un largo etc,todo esto en 4000kms,estoy de acuerdo que es un coche que hay que estar encima y lo acepto pero joe cono todo lo que he cambiado ya me podria a ver dejado un par de meses sin nada para poder disfrutar tranquilo aonque hubieran sido un par de meses XD pues nada mañana me voy de vacas y al volver le cambiare los retenes,le explique los sintomas al mecanico y me dijo que casi seguro serian retenes de valvula,antes de ayer saque las bujias y no tienen nada de aceite por lo que casi y digo casi seguro que seran los retenes o al menos eso espero yo vamos que rezo para ello

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

como sea esa mariconada y se te solucione, te vas a llevar una buena paliza de todos por aqui jajajajaja vamos a quedar para ir a tu casa y todo

andaaa, suerte y a ver si lo vemos rodando por aqui mucho mas tiempo!

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HOla fecaza. YO pasé por algo muy parecido. Prueba a bajar el coche por algún sitio que sea pronunciado, que vaya un poco retenido en 2ª o 3ª, y despues de un ratillo asi ( un minuto ) acelera con el mismo cambio y fiajte si humea al acelerar. SI es así, muy probablemente sea retenes y guias de válvulas.

El coche tenía cierto aroma a aceite quemada. Después de reparar el turbo ( ojo donde lo llevas por que hay mucho chapuza que te lo dejan igual o peor de como se lo llevas ) hablando con el mecánico me comento que el tema era de retenes y guias de válvulas. Saqué la culata y según el mecánico el coche tenia retenes y guias de fábrica y estaban largos como sacos. También tenia una brecha entre el hueco de dos válvulas ( miras la culata y los huecos están unidos por una brecha ). Se reparó todo, se montó, y adios al olor a aceite.

Lo que si te recomiendo que intentes buscar un buen mecánico para todo este tema, de tu confianza. Hay que reglar muchas cosas, tornero tema de valvulas y culata, etc. Es una reparación con fundamento, no es algo sencillo.

SALUDOS

el turbo se le puse nuevo a estrenar y seguia el problema,de momento encontre un buen mecanico de verdad y ya le estan haciendo los retenes de valvula y cuatro pijadillas mas a ver que tal cuando me le terminen

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!