Hola foreros:

Les traslado a continuación un problema que me tiene algo preocupado. El coche cabecea en ralentí y falla. Me ha roto 2 pipas del delco y tras ponerle esta última se ha quedado estable, pero solo ha durado 2 dias; ha vuelto con el fallo. Me llama la atención ver como la aguja de revoluciones da picos bruscos y vuelve a su posición original. Agradecería ayuda si alguien ha tenido este mismo problema.

Saludos cordiales.

Yo lo tuve en un fire. Resulto que el cojinete superior del elje del distribuidor tenia holgura y fastidiana la pipa y dos electrodos de la tapa.

Mira que no te pase lo mismo, porque eso de la pipa me suena raro.

Un saludo.

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Hola Lider:

Muy buena respuesta. Es algo en lo que no habia caido. HE mirado el eje del distribuidor sin la tapa, dándole al arranque y parece que gira derecho. Ahora bien, para comprobar los cojinetes, ¿ basta con ver si dicho eje tiene holgura moviendolo con la mano o habrá que abrir la tapa de las válvulas y mirar más a fondo?.

PD: estoy algo verde en mecánica.

Un saludo y gracias.

Si tiene holguta, moviendo el eje con la mano lo vas a ver.

Lo mejor es que hagas una foto de los electrodos inteeriores de la tapa del ditribuidor y te puedo decir si van por ahi los tiros o no.

Un saludo.

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Hola de nuevo. He revisado el eje y no le veo nada de holgura.

Le he sacado unas fotos a la tapa. ME llama la a tención que justo el plástico que esta cercano a los electrodos se encuentra raspado, cxomo que la pipa en momentos puntuales raspa esa parte. No se hasta que punto puede ser normal eso. Espero que me digais.

Otra cosa que he observado es que el fallo que les comento no tiene la misma cadencia siempre. Es decir, hay veces que falla mas que otra, el coche vibra más, luego se le va un poco, va variando constantemente. La verdad que estoy un poco amargadillo con este tema.

¿ De qué manera puedo agregar archivos adjuntos para veais las fotos?

Espero vuestra ayuda. Saludos cordiales.

No hay opcion de adjuntar archivos, para suir las fotos sigue los pasos que aparecen y si no das con la formula, lamdalas a fiatunotema@fiatunoteam.es y te las subo.

Un saludo.

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la foto 1



Y la foto 2. GRacias LIder y perdon por ser un " Latoso ".

En principio esta perfecta la tapa, lo unico es mirar que el carbon central no este pillado y se mueva con facilidad, eso lo ves apretando con el dedo y cuan lo sueltes tiene que volver a la posicion inicial sin problemas.

Otro problema que puede haber es que la tapa tenga derivada dos electrodos, para eso busca lineas finas y negras. de ser asi , las raspas con un destornillador plano, para cortarle el paso a la coriente.

Y tranquilo que no das la lata, nadie nace enseñado.

Un saludo.

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OK. Pues ya me dejas que no se..... De todas maneras voy a sacar fotos del eje de la pipa y de la pipa.

Si no es eso..... puffff. Me rompes. Otra cosa curiosa es que la aguja del cuentarevoluciones da picos ella sola sin que el coche suba de vueltas tan bruscamente.

Saludos .

HOLA KE TAL, KE MOTOR LLEVAS, YO EN MI 1.1 I.E LA TAPA POR DENTRO CAMBIA DOS ELECTRODOS VAN COMO EL DE LA TAPA TUYA Y LOS OTROS DOS VAN INCRUCTRADOS EN LA PARED DEL DELCO,ESTO ES POR SI TE SIRVE DE ALGO,UN SALUDO

El mío es un turbo fase I. HE sacado más fotos por si las moscas

  

  

y aquí está la última. Si como me comenta lider todo está ok, ¿ por donde puede estar el fallo?

¿ a alguien le ha fallado el caudalímetro ? en tal caso, ¿ como se comportaría el coche ?

¿ o que la manguera que va desde el caudalímetro hasta el turbo esté fisurada y una parte muy pequeña de aire no la lee el cauda, ¿coincidiría con mi fallo ?

Estoy algo amargadillo con este tema.

Saludos y gracias.

mira segun he visto en las fotos, lo primero limpia bien todo esas virutas que se ven por el eje donde colla la pipa, segundo yo creo que la pipa esa o esta torcida o cuando la fijas en su sitio no queda sujeta, ya que da la sensacion que por la parte de atras tiene roce, y no deveria, centrate en la pipa mas que en el distribuidor.

BUenas de nuevo. Sigo dándome de cabeza con este problema. Estoy pensando si será el caudalímetro. Es posible ¿?. ¿CUando falla el caudalímetro hace algo muy característico el coche?


Saludos y gracias de antemano

Pues al fin, se dio con la solución: Monedas de válvulas mal galgadas.

El mecánico dió con la la avería por fin. Se le han hecho otras, bien galgadas y listo. Adiós al problema.

Desde aquí agradecer a todos los que se han interesado por mi problemas. GRacias

Me alegro que lo solucionaras y fuera al fianl esa tonteria.

Un saludo y adisfrutar de la maquina.

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