Yo creo que cada 8000 con ese aceite esta muy bien. Haciendo muchos km al año se podría aguantar mas pero para lo que se ahorra uno no merece la pena.

Hola,

Creo que no es el mismo motor, el Fire 999cm3 es parecido al Fire 1108cm3, pero el mío es 1116cm3. Sino me equivoco el motor Fire 1108cm3 es inyección y el mío es con carburador.



Un saludo,

Hola,

Buenas preguntas, pues no sé cuantos kms tiene el Unete, pero muchos. ¿Gasto de aceite? Poco. Los trayectos cortos, como mucho 10km/día si los hace. Algunas veces les toca algún trayecto más largo pero es muy esporádico.

Sobre el aceite he revisado el manual de uso, que me ha costado localizarlo, y trae:

Motores gasolina aspiración normal

VS+ SUPERSTAGIONALE
Aceite mineral monogrado
API-SF-CCMC-G2/CUNA NC 610-01-G2

VS+ SUPERMULTIGRADO
Aceite semisintético multigrado
SAE 15W40 API-SF-CCMC-G2/CUNA NC 610-01-G2

Así que entiendo que habrá que ponerle un 15w40 semisintético de buena calidad. Por ej. el Castrol Magnatec 15w40.

Un saludo y gracias,

Gracias por la respuesta. ¿Qué tal va de precio el Selenia?



De Repsol no tengo muchas referencias, de Cepsa sí y poco buenas. Para el turbo según el libro llevaría VS+ Turbosyntesis. SAE 15 W/40 API-SF-CCMC-G2/CUNA NC 610-01-G2

Supongo que bajarle la primera cifra a 10 mejora el arranque en frío.

Un saludo,

Hola,

Es buena práctica cambiarle aceite y filtro al mismo tiempo. Total el filtro no es muy caro y nos ahorramos problemas. Yo los cambios los suelo hacer 1 vez al año.

Saludos,

No estoy totalmente seguro pero creo que la diferencia de cilindrada es simplemente por el año de fabricacion, es decir, tu Uno es primera fase y el motor 1.1 de 60 CV es de 1116cm3 y en los MKII es de 1108cm3. Al menos el MKII utiliza el 1108 tanto para carburacion como inyeccion, y tambien utiliza un 994 para inyeccion (1.0 ie).

Por lo demas, los tres motores son parecidos, para que te hagas una idea, del 999 al 1108 los pistones son iguales, solo aumenta la carrera para dar unos cm3 mas. Del otro no tengo datos pero no creo que sea muy diferente.

Saludos!

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Hola,

Son motores diferentes, con distinto código y todo.

El motor 1.116cm3 del Fiat Uno 60S MKI se parece más al motor del Fiat Uno Turbo que al Fire.

Para que te hagas una idea, el 1.116cm3 (80 mm x 55,5 mm) del que hablamos tiene código 146A4.048, y es un motor SOHC diseñado por Lampredi:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_SOHC

En cambio el motor Fire 1.1 1108cm3 (70 mm x 72 mm) tiene código 160A3.000. El motor Fire es más moderno que el Fiat SOHC.
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_FIRE
http://en.wikipedia.org/wiki/Fully_Inte ... sed_Engine



Un saludo,

pues si, son mucho mas distintos de lo que yo pensaba la verdad

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Hola,

Cierto, a mí me costó algo enterarme. Siempre pensé que el motor de mi Unete era un 1108cm3 Fire, pero el código motor no coincidía. Así que investigando por un lado y otro descubrí la diferencia. El motor 1.116cm3 es antiguo, y ya lo montaba el Fiat 128.

Para liar más el tema, el Fiat Uno 60S MKII tiene un 1.1 Fire (1.108cm3) por lo que es fácil confundirse.

Respecto al motor Fire he mirado y tienes razón, la diferencia entre el 1.0 (999cm3) y el 1.1 (1108cm3) es que el pistón tiene algo más de recorrido.

Fire 1.0 (999cm3) 70 mm diámetro x 64.9 mm carrera
Fire 1.1 (1.108cm3) 70 mm x 72 mm

Aparte luego tienes el motor 1.1 Fire con diferentes tipos de alimentación:
- A carburador. 1989-1993
- Inyección SPI (monopunto) Desde 1993 a 2000
- Inyección MPI (multipunto) Desde 2001 a actualidad. Lo lleva el Fiat Seicento actual.



Un saludo, :)

Si te gusta la marca Castrol pues perfecto, porque es de las mejores, y si dices que apenas te consume aceite, yo echaría el Castrol Magnatec 10w40 que es semisintético y te irá bien para esos arranques en frío que dices. Yo echaría este.
El Castrol 15w40 que dices es el Castrol GTX 15w40 que es mineral y tambien esta bien y te lo gastaría un poco menos ya que es mas "grueso" o mas viscoso. Aunque lógicamente el 10w40 es mejor.
En cualquier caso da igual que ponga "Diesel" en la lata.

Hola,

Pues muchas gracias por la respuesta. Veré de conseguir el Castrol, y ya os contaré que tal. Ahora mismo lo tengo en chapa y pintura. Aparte tocará hacerle ese cambio de aceite + filtro de aceite.

Un saludo y gracias,

y cual me recomendais para un mK1 turbo, con 122.000 km haciendo como mucho 1000km mensuales y estando en Malaga?

Como mucho un 10w40, por debajo de ahi, depende de la las holguras que tenga el motor.

En cuanto a marcas, Castrol, Mobil o Valvoline

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Voy a reflotar el post.

Al hacer la culata me han puesto un aceite Mobil S 10w40 y por lo que he leído es bastante malo. El coche en uso muy exigente consume 1/4 de la varilla, pero claro hablo de ir a toda pastilla con subidas a 7500 / 8000 RPM durante el tiempo que duran las pruebas de aceleración.

Me recomendais alguna otra marca? De momento he comprado una garrafa de este para rellenar, decir tambien que he visto que es semi-sintetico y que no creo que lo mantenga más de 5000 / 6000 km.

Saludos y gracias!

yo en particular voto por el de valvoline Racing 20w50 compi.. en frio no hos lo recomiendo pero en caliente es de lo mejorcito que he probado aunque sea un poco caro

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO