pues es que me mata la duda y hasta que no llegue el fresquito no lo quiero meter al banco,entonces me preguntaba si alguien sabria asi mas o menos que potencia puede dar el mi turbillo con el turbo ihi vl7 del punto gt soplando a 1,0bar ¿y si le abriese el grifo a 1,2bar?,tambien llevo una linea directa vimesa que no creo que haga mucho,un filtro green y un regulador de presion de gasolina que aumenta la presion a 3,5 bar.se que es una pregunta un poco fuera de lugar pero como aqui hay muchos que estais siempre trasteando quiza lo sepais asi d manera orientativa,lo que si os puedo decir que desde que puse el turbo (vl7) y le sople un pokito el coche no es ni la sombra de lo que era, camina mucho.

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

quieres hacer una porra eh jeje

Yo te digo que 143 caballos y un burro jaja, es broma :P

Por ponerte un ejemplo el mio me dio 150 y esta parecido

jajajajajaja no no serian 143 y un mono jajajajajajaja mas o menos yo tenia eso calculado entre 150 y 140

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leches ¡¡¡¡ que motor estamos hablando? y ese turbo que es muy grando a comparación del mk1? yo el mio ya has visto la grafica

Pues la verdad es mas grande que el garret ts de serie yo tuve lis dos en la mano y la diferencia es considerable , de todas formas el de crusader no se si lleva el vl7 pero yo vi la gráfica y creo q eran 152 cv soplando a 1,2bar o algo así también el fase 2 tiene algo mas de cilindrada que supongo que también hará algo, a ver si llega el invierno y lo meto al banco a ver que potencia da

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fecaza no dejes pa el invierno lo que puedas hacer en verano metelo al banco co..... jajaja

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na eso quedas como yo a primera hora de la mañana y va de cine, que me as dejao intrigado con eso del turbito, la cilindrada si que cuenta todo suma, pero tampoco tanto, como esa diferencia, esque con 150cv. en tandas seria la ostia, ya como esta me fue de cine con algo mas bussss¡¡¡ me pongo cachondo solo de pensarlo

mira aqui tienes la grafica del de crusader

viewtopic.php?f=29&t=344&start=15

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el mio tiene el motor de punto GT porq el de origen por lo visto rompio, y lleva el turbo del punto, pero no se hasta que punto ayudara, ya que la electronica sige siendo las del unete mkII

fecaza vete temprano hombre y sacanos a todos de dudas jeje

hombre si el turbito del punto es mas grande si que hace seguro, pero si no lo sabemos

para mi opinion con temperaturas normales ( 20º ) no creo mas de 145cv con el vl7
pero tu nos daras la sorpresa jajajjaa

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

a ver si me lo acaban y lo llevo,tambien dependera del soplado que tenga cuando haga la prueba oviamente no dara el mismo cavallaje soplando a un bar que a uno con dos,si abro el grifo a uno con dos y el regulador de gasolina que esta a tres con 5 bares yo creo que superaria algo los 150cv,en fin que lo metere dentro de pokito

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fecaza como tienes el unete ?
que estamos impacientes por saber esos caballitos jajajaja
y si lo tienes ya en marcha que ya se hacerca la kdd del jarama
ya que dentro del circuito sabremos los caballos de cada uno

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

pues sigue en el taller ya que me llamo el mecanico para decirme que habia un par de cosillas mas que cambiar y en teoria esta semana le llegaran las piezas y me lo daran ,tengo muchas ganas de tenerlo pero me da que voy a ir pillado de tiempo porque cuando me lo den tengo que pasar itv y llevarlo a montar los avo y reloj afr ,esta semana me hice con la barra de torretas asi que a ver si me da tiempo de una vez

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bueno pues ya pase la itv por fin......fui desde vallecas a sesenia y despues de pasarla favorable por cierto me volvi a casa por carreteras secundarias jejejeje me fui a aranjuez de alli a villaconejos,pare a comprar un par de melones,de alli a chinchon y de chinchon a la nacional 3 hasta valencia.conclusiones ufffff el coche va de cine ,ni una gota de humo blanco ,estoy contentisimo y en el trayecto de vuelta he disfrutado como un enano ,adelantando coches y camiones de 4 en 4 jejejeje eso si siempre con cabeza y en zonas donde se podia con total seguridad y respetando las lineas continuas ,en fin que se acabo el humo blanco y el olor a aceite ,eso si se ha chupado 15 pabos el mamon jejejejejeje mañana voy a poner los avo y el reloj de airfuel y de mecanica mas o menos le tengo acabado,tambien le voy a montar la barra de copelas omp regulable que me la estan pintando de rojo uffff que contento estoy

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