pues yo tambien tengo uno montado como dice mojika mas o menos pero no me acorde de hacer fotos
de instalarlo no tienes muchos problemas pero si paciencia ya que se tiene que recortar un poco la carcasa trasera

Muy Buenas como dice Quilme tiras de la cupula hacia arriba y hacia ti.Despues lo que es el cuadro tiras de un plastico como si fuera un anillo ancho que rodea la sirga hacia atras y la sueltas con cuidao que cascan con mirarlas.Despues (o antes,el orden de factores no altera el producto) quitas los 4 conectores electricos que veras en el borde superior del cuadro(,marcalos 1º para no liarte) y a derecha e izquierda veras unos tornillos los quitas y ya tienes el cuadro.Yo llevo montado el cuadro del turbo en el fire y como el reloj de turbo no me serbia de nada lo sustitui por un voltimentro, a lo que voy es que puedes ponerle el reloj que te guste,es cuestion de cortar un poco por aqui y un poco por alli hasta que encajen.Soy un capullo y no tengo fotos del proceso lo siento.
Salu2.

una duda que tengo, el tuyo es un mk1 que como comentas esta soplado a 1,2 bar. Lo que no me queda claro es si solo te marca hasta un bar lo que es el reloj o la propia aguja que no sube mas de 1 bar.

Lo digo por que en el mk2, segun tengo entendido, la aguja si el coche sopla a 1,2 o mas, te marca esa presion pero se sale del dibujo del reloj. Pero la marca. No se si es el caso, o que en el fase 1 es distinto el funcionamiento del reloj.