Espero impaciente la descripción del invento y el resultado!!

Un saludo!!

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estoy intrigado, aber con ke nos sorprenden jiji

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1+1+1+1+1= FIAT UNO TEAM

la mia es de fiat uno turbo mk2
a cuanto venia tarada de serie la tuya??

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si te refieres a la valvula regulable,estaba a 1.07bares pero no se si pakito toco el tornillo de regulacion
la que tengo tambien es de MK2 pero aber si biene mi compañero que tiene un gt turbo y se la miro que creo que son iguales jejejee

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

entonces con esta respuesta una cosa me cuadra y otra no
muy probable que paquito no haya tocado el tornillo de regulacion pues como ya te dije en la mia tra grabado 1.09 bar y ya me imagine que podria ser su tarado ,pero entonces me viene la duda de que estos fiat uno que la traian de origen no cortaban por sobrepresion como lo venian haciendo cualquier otro uno turbo si no que cortaria a nada menos que 1.09 bar
me da a mi que al igual que paso con otras piezas este tipo de valvula las montaron de algun otro modelo fiat-lancia,por que se quedarian en algun momento sin stock de las "originales"

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El mio la llevaba desconectada yo no toque para nada el bulbo, la puse el terminal para mandase a kim la probe y cortaba a 0,7 de serie ya que el mio esta sopladete.

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LIVING FAST..

en mi valvula tambien trae 1.09bares grabado y supongo tambien que era su tarado original de la valvula
supongo que esta valvula nos biene de otro mundo de fiat o sacaron una version de valvula para poder subir la presion sin el peligro de tener una sobre presion,nose .

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aunque la probates montada en el coche es normal que el reloj te marcara 0.7bares el corte ya que tenemos que pensar que dentro del colector tenemos picos mas altos que al reloj no leda tiempo a medir

el tapon pequeñito que tapaba el regulador lo sacastes tu ho ya lo tenias sacado?

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sigue sin cuadrarme,de 0.7 a 1.09 hay mucho pico de dios ahi ,igualmente,este finde haber si trasteo en la mia y me aclaro las ideas
la idea que me pasa por la cabeza sige siendo que la han adaptado de otro coche del grupo fiat y la han tarado con las especificaciones de las normales
este finde mirare que tarado traen

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el pico del colector ya te puedo asegurar que existe ya que cuando hago pruebas en el banco hay diferencia de subida ya que el banco mide mas exacto que el reloj ( mas rapido quiero decir )
poreso mejor es un reloj electronico que neumatico pero la cosa cambia con el precio tambien claro esta jajajaa

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claro que hay picos ,es idiscutible pero yo me refiero que picos tendran en los 2 casos con las 2 valvulas,ademas no creo que estas valvulas corten con los picos si no mas bien cuando hay una presion un poco mas constante pues si no estarian dando petardazos a cada estirada
PD ese motor 1.6 va cogiendo forma o aun no te has metido con el
esperamos ver un buen brico

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con el pico me refiero que por ejemplo si el turbo esta tarado a 1.2bares cuando el turbo esta cargando hay un momento que al colector hay 1bar y al reloj marca 0.7bares y subiendo
resumiendo que el reloj neumatico la lectura es un poco lenta.

con el motor 1.6 estoy en ello ya ire poniendo algunas cosillas que creia que ya no hos acordabais

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me acuerdo,me acuerdo
no vale poner disculpas de tenia prisa,no me acorde ,etc
ahi que sacar fotos que a dia de hoy no hay ningun brico para hacer motor 1.6
saludos

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tranquilo que me acuerdo de hacer fotos al 1.6 no como al water jajajajaa

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cuando tenga un momento te pongo las medidas y lo sabremos mas cierto
saludos

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