Hola Kim, yo tengo Blitz SBC i-D (http://www.alamomotorsports.com/blitz/sbcid.html) en mi nissan y el dodge y va de cine, con esto lo controla todo, el problema es que pica el precio, ya es un modelo algo viejo y lo puedes encontrar a buen precio, pero con esto te olvidas de picos y puedes controlar asta la entrada del turbo que sea mas progresivo, la electrónica es la ostia, el problema es que es muy complicada de entender y yo el primero

Que nissan y que Dodge son???

Haber Kim que veo que te tiras a la piscina y esto no es plug&play ni mucho menos.

Estos controladores tienen sentido si YA DE SERIE EL CONTROL ES ELECTRONICO POR ELECTROVALVULAS, cosa que en el caso del unete pues como que no lo lleva, ni de refilon.
Tienes que tener en cuenta que aparte de la unidad de control tienes que modificar toda la instalacion de entrada y salida, intercalando las correspondientes electrovalvulas.
Antes de lanzarte, estudiate el sistema del Punto GT, que gran parte del control ya lo hace via electrovalvula y centralita.

Es mi humilde consejo, que viendo los precios, mejor asegurar antes.

Un abrazo.

jejeje eres un hacha,siempre picas al corte jajaja ya lo tenia en cuenta con esto y muy dificil de hacerlo trabajar con nuestros unetes pero por estudiarlo si tiene alguna solucion no nos gastamos ningun coste y de paso hacemos trabajar un poco el celebro jajajaa

gracias a todos por los comentarios