Llevaba tiempo sin arrancar el Uno, y me decidí el lunes a girar la llave y oír ese sonido tan peculiar de los taqués sin su reglaje de válvulas correspondiente ... pero precioso al fin y al cabo.

Total, qué como lo tengo sin seguro ni ITV lo arranqué y dije, dejo qué se caliente un poquitín y lo muevo 100 metros hacia alante y hacia atrás y con eso ya soy feliz.

No había pasado ni 2 minutos qué me dió por mirar la aguja de la Temp y ya estaba en 90 ºC lo cual me alarmó... pero pensé mientras no pase de ahí...

Pasa 1 minuto más que vuelvo a mirar y la aguja ya estaba casi rozando el 130 ºC.... total qué me hice popo encima . Apagué el motor, di el contacto y seguía todo a 130 ºC... aunque vi la luz y me calmé... la presión de aceite marcaba 8b y la temp del aceite estaba a los 60 ºC.

Medí la temperatura con un termómetro laser y vino la paz... el motor estaba a 55ºc-60ºC en su zona más alta-baja. Por tanto nada qué temer.

Empecé a mirar para ver qué masa era la qué fallaba (Después de tratar con varios potes italianos, he llegado a la conclusión QUÉ SIEMPRE FALLA UNA MASA) y me di cuenta qué si le daba a desempañar el cristal trasero, la gasolina subía a depósito lleno (Um... ) Así que desconecté el fusible pero sigue igual. El limpia trasero tampoco va, así que desconecté cableado de la luneta térmica y el limpia y sigue igual.

Desmonté la tapa del limpia trasero y apareció lo qué para mí es una ñapa qué no se qué cojones ES. ¿Una especie de condensador? ¿Una especie de bobina?



Empecé a seguir los cables y se juntan con el manojo qué van a la luces y demás, empalmando con un cable gris. Pues pa chulo mi pirulo, lo desconecté y parece qué ha vuelto a la normalidad, pero me llama la atención de qué narices es.

Lo curioso es qué ahora el limpia trasero no va... y antes funcionaba



¿Alguna idea?

PD: Sí, ya se qué ahora uno ve el cuadro y dice hombre es muy claro que falla... pero esa foto está tomada cuando ya había toqueteado cosas... y cuando uno ve la aguja en la zona roja...

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Subviraje: Vas al árbol de morro. Sobreviraje: Vas al árbol de culo. Caballos: A qué velocidad llegas al árbol. Par: Cuanto de lejos, te llevas el árbol.

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Desde luego eso no es del coche (de serie). Asi no se que es, mira haber si trae algun serigrafiado, nunero, referencia o algo e intenta sacar fotos de todos los angulos.

Como y donde va conectado??

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Es un Gremlin, tienes varios viviendo en el Uno........

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Women are very overrated. Grales are much better...

Me lo imaginaba. A la noche intentaré sacar fotos más decentes a ver si encuentro algo, aunque a primera vista no vi nada.

El donde va conectado, lo desconozco, porqué como tengo poco espacio en el garage donde está guardado, tengo todo el maletero lleno de piezas qué le voy comprando (faros, calandra, amortiguadores etc etc) y no pude destapizarlo bien. Solo se qué el cable verde, se junta con el manojo de cables de los faros.

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stuker este aparatito es un interruptor de inercia creo, si lo desmontas notaras quee hay una bola suelta dentro de el
normalmente sirve para encender la luz del maletero pero esta claro que no se la funcion que deve tener ya que no es original del coche

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

¿Y no lleva un interruptor la puerta normal?

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supongo que tendras el interruptor original para la luz del maletero pero el mkI no se yo si es igual al mkII
supongo que el antiguo dueño puso este interruptor opcional para encender alguna luz extra por ejemplo (m.a. - luz de posicion-interior ) lo tendras que comprovar mirando exactamente donde va conectado el cable verde ya que supongo que el verde y negro ira a massa

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hola esta claro que es un interuptor , como dice kim puede ser para la luz del maletero o tambien ser utilizado si el coche tiene alarma ? ya nos diras un saludo

pd: tiene 62000 kilometros reales estara nuevo el pequeñin

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Los 62.000 km son reales, porqué tuvo un único propietario anteriormente (Un abuelete). La lástima es qué los últimos 5 años los pasó en la calle y no le ha sentado demasiado bien.

Estoy haciendo hucha para poderme poner con él.

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