hola,el otro dia iva con el uno turbo fase2 y de repente se volvieron las agujas un poco lñocas y se paro en seco,a la 2 vez de darle para arrancar lo hizo sin problemas y a los 10 minutos me paso exactamente lo mismo,despues de hay sin problema ninguno.Q creeis qe podria ser? le cambiare los 2 reles del vano motor y cable de masa negativo d bateria tambien,ya qe lo limpie hace poco y por asegurarme lo cambiare.gracias

yo creo que lo que te falla es una massa pero no la de la bateria,si no recuerdo mal en la parte superior de la columna de direccion tenemos un grupo de massas unas cuantas son del cuadro y otras incluso pueden ser de la centralita y caudallimetro
por la massa de la bateria no tiene porque pararse el motor ya que cuando esta en marcha el motor puedes sacar la bateria y ir donde quieras funcionando igual
todo seria mirartelo aber como estan estas massas

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hola tambien hay unos faston de + por el lado de los relle que se suelen recalentar y oxidar y dejan de pasar corriente un saludo

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nada mas tener un momento para el coche,echare un vistazo x ahora a ese par de sitios qe me habeis dicho a ver si limpiandolos de corrosion me quito este qebradero de cabeza,muchas gracias

coincido con el cirujano ,he reparado este mismo fallo en un uno turbo y resulto ser los faston que van junto a la bateria ,uno de ellos el que tiene señal de la bobina esta todo sulfatado y no hacia buen contacto ,lo limpie un poco de spray dielectrico y a funcionar ,
tambien como te dice kim te puede fallar alguna masa revisa las que te comenta del cuadro y tambien por delante de la bateria (al menos los fase2)llevan tambien otra toma al chasis
en fin revisa bien todos los faston del motor hechales spray y yo creo que tienes ahi la solucion
ya nos contaras

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cuales son los faston que van junto a la bateria,en qe lado de encuentran?? no hace mucho limpie bien todas las masas q van justo delante de la bateria,gracias a todos

estos faston que te dice quilme los encontraras si sigues los cables del borne + de la bateria a unos 20cm +o-

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hola,hoy limpie todos los faston del lado positivo y la verdad q no les vi muy mal,tambien cambie los reles y por ahora no a vuelto a saltar el fallo,si no mirare tambn las masas de abajo del salpicadero,gracias por vuestra ayuda

me alegro que todo funcione bien jejeje ahora a disfrutarlo de nuevo
un saludo

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ayer despues de hacer un pequeño viajecito con el uno a la vuelta se me volvio a parar ,de nuevo di al contacto y arranco sin problema alguno,que mas podria mirar? q pensais que es??

Dos opciones a mirar, el cuadro de fusibles y las clemas del clausor. Tambien mirate las conexiones del alterandor y el motor de arranque, si alguna falla te deja sin nada de correinte.

Un saludo.

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Ami lo que me paso en mi punto GT una vez dándole bastante caña cuesta arriba tambien me hizo un raro asi tipo hiptus y se me apago literalmente el motor. Pare con la inercia en una gasolinera y ayi estube un rato revisándolo todo pero no vi nada tire arrancar y arranco bien. No entendí nada.
Luego en el taller vi que tenia alternador una toma de aire de un ventilado aposta para ello sin poner y me imagine que el alternador al estar alado del turbo se recremento. Lo puse y no me vuelto a pasar. Ten cuento mi caso por si te vale saludos

hola,esa tuberia d ventiracion si q la tngo montada,mirare x si acaso a ver si soluciono algo

me da que va a ser el clausor...

tema solucionado a sido cambiar el clausor y fin del problema,muchas gracias por vuestra ayuda