Yo te diria que esta cargando mal el alternador, en ralenti ya debe de dar unos 14.2 y en revoluciones unos 14.7.
De todos modos, repasate conexiones y fijate si cuando metes algo de carga electrica, por ejemplo luces largas + ventilador de calefaccion, se mueven las agujas del cuadro y te marcan mas y cuando lo apagas marcan menos, de ser asi, es tema de masas.

Un abrazo

Al turbo rojo mio le pasaba igual, estube andando los 9 meses que le tuve asi y nunca me dio ningun problema. Antes de liarme con el alternador, personalmente repasaria todas las conexiones que puedan afectar al testido.

Un abrazo.

Eso suele ser el regualdor,no es muy caro ni dificil de cambiar,el mio lleva asi un par de años y sigue tirando.
Salu2.

con la luz encendida puede que te carge bien como te dice lider pero estate atento porque algun dia de repente dejara de funcionar,esta averia normalmente y muy tipico del turbo es el regulador lo cual no hace falta que saques el alternador para cambiarlo,seguramente que el alternador es bosch y solo sacando las planchas traseras del alternador tienes el regulador a mano con solo dos tornillos pequeños estrella y lo tienes fuera sin problema
por cierto mirate tambien el amperaje que te carga ya que los voltios pueden ser 14 pero de amperios muy pocos
suerte y si necesitas ayuda de alguna foto de como es el alter sin planchas te puedo hacer una
y aber si libras del trabajo y te puedes hacercar
un saludo

Gracias por el consejo. Mirare a ver si lo puedo sacar sin sacar el alternador, Es que va pegado a la salida del turbo, así que debe ir calentito el regulador.
Pero tambien "no se quien" me dijo que el casquillo de la cremallera era muy facil de sacar y al final saque el puente, jeje. Muchas gracias por los aportes. Que sino ponerme solo delante de la avería me da mucha rabia y en este coche cualquier tontería se me complica y desmonto medio coche.

yo andube con esa averia muchos años, al final cambien el alternador por que me cepille dos baterias, una vez casi no llego a casa. Estaba siempre encendido y debia tener mal el regulador por que cargaba pero mal, si no recuerdo mal, daba demasiado alto. Fue cambiarlo y solucionarse. El alternador fueron 18 o 20 euros mas o menos creo.

Por otra parte lo que comentais de las agujas al haber consumos electricos, las mias si lo hacen, no se aprecia casi, pero si pones las luces, la aguja de la gasolina, agua y aceite suben un poco. ¿Decis que eso se debe a alguna masa?

Tambien pasa cuando toco el pito, desde que le meti el pito de un Leon Mk1, si pitas, las agujas se mueven algo. Eso si, pita de narices jajaja

con lo que comentais del movimiento de abujas en nuestros unos suelen ser por culpa de caidas de tension devido a la bejez de la instalacion ya que tenemos unas instalaciines de muy mala calidad
un saludo