Muy chulo potto,con el tiempo montare uno.

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LIVING FAST..

gracias por los comentarios

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muy buen brico potto el unico pero es que le hisiste una foto al reloj pero no esta marcando la mezcla asi que ya sabes una en funcionamiento marcando valor real

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si señorioto lizenzido , y asi aver si me comentais un poko, en relenti esta en 13,5 tirando a riko pero dentro de lo OK no??

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en mi opinion esta un poco corrida de mas hacia atras ,aconsejan montarlas entre 10-15 cm dfe la donw pipe a parir de ahi cuanto mas te alejes mas erronea podra ser la lectura ,te dejo una foto para que te hagas una idea
igualmente compruebalo con la maquina del taller haber si se corresponden los datos que te de
 

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toda la razon te doy Tony,como mas cerca de la donw pipe mucho mejor,pero me encuentro en los nuestros que se funden mas facilmente que en otros modelos de coches poreso yo personalmente la pongo un poco mas legana ya que la lectura si no hay ninguna fuga los parametros son correctos

otra cosa que estoy mirando el porque nuestros unos tienen una temperatura tan elevada en el sistema de escape jejeje

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

Gracias por el brico Potto, yo acabo de soldarle la rosca para la AFR y "solo" me queda comprar el kit que mas me guste...busco algo que quede discreto o retro y casi todas las que encuentro son demasiado vistosas....la tuya me mola por eso

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Women are very overrated. Grales are much better...

bueno una de las explicaciones por la cual los motores sufren tantisima temperatura es por el desahogo del aire caliente que se crea en el vano pues no tiene un sitio especifico por donde salir y esto se complica mas aun con el turbo alla atras que apenas le da aire fresco ninguno ,yo esto lo tengo comprobadisimo con el capot del integrale se nota cuando abres el capot que no te pega ese golpe de calor que me pegaba con el capot de origen,aparte de esto la mezcla tambien viene un poco pobre de origen por temas de consumos lo cual aun hace subir un poco mas la temperatura
yo recuerdo cuando trabajaba en la compra-venta teniamos un sierra cosworth y en autopista dandole a muerte se ponia el turboy donw pipe rojo tomate eso que ya ves que llevan el turbo mucho mejor situado que los nuestros

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aki os dejo unos videos del afr aver que opinan los expertos de como anda de caldo un saludo

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jDZV2cy3nU0[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2RlQjE1Ugg4[/youtube]

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lo que esta dando ahi el AFR es el valor lambda no? Por que estos chismes podian mostrar varios valores segun tengo entendido.

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si asi es naxito es el landba.
porcierto gracias lider

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dale caña joni jejej exprime 3 hasta corte y clavale 4 y estira tambien ay se podra ver algo mas la mezcla

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opino como tony asi no se ve clara la cosa jejejeje

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

ok, tardare en ponerlo, pero pondre uno dandole un poco de cera, un saludo

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Haber que me aconsejan los expertos. Me surge una duda, en el manual de instalación de la mi plx
 
Me dice de montar el sensor de O2 24" (61cm) aguas abajo del bloque,, y si es turbo aconseja a 36" (91,5cm) y en ambos casos con un angulo de 15º a mi esto me parece un poco lejos he medido y este es el resultado.
 

Perdona Potto por secuestrarte el post pero me ha venido de perlas.

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Un saludo:
Casas17