pues lo que mas se suele joder es la sonda y siendo bosch pues ya es importante ,como te habia comentado el regulador que tengo para el punto es un malpasi madein italy,lo suyo seria montar primero el afr y ver lo que te dice y a partir de ahi miras o no el regulador ,pero si no vas a hacer nada fuera de lo habitual igual incluso te lo ahorras ,aunque siempre es mejor ir algo rico y alomejor en algun punto el regulador se queda corto ,procura no dar mucha presion e ir controlando el afr ,yo despues otra cosa que hice tambien fue cruzar los datos de mi afr con la maquina del taller para saber que estaba dandome valores correctos ,aunque ya vienen calibradas nunca esta de mas un prueba a mayores para evitar sorpresas
