Hola chicos os pido ayuda para ver si me podeis explicar como puedo hacer funcionar el cuentavueltas del cuadro que le he puesto a mi unete mi unete es un 45s y el cuadro procede de un 75sx.

Un saludo

el cabel de señal yo lo tengo sacado de los 4 cables que van a la bobina. No se si era el verde, mañana a ver si tengo un hueco y te lo miro, con respecto al cuadro, el mio es el del turbo, que cambia con respecto al del 45 y al del 70, y no se hasta que punto te valdra el colocar el cable en la misma clema que por ejemplo lo llevo yo ahora.

Te vendria bien hacerte con los esquemas electricos, te ayudaria bastante.

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En el fase uno el cableao es compatible casi en el 100% solo hay que añadir el cable que falta,en este caso el de la señal del cuenta.Supongo que en el fase 2 es igual,a ver si te lo puede confirmar Naxito.
Salu2.

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Coca-Cola=kk

Me suena que tambien, todo es probar antes de montarlo con un cable largo, si sigues las pistas por detras del cuadro, encuentras relativamente facil el polo del cuentavueltas.

Si tienes una fuente de alimentacion, puedes encontrar exactamente cual es cual, y cuando lo localices, simplemente tienes que conectar el cable de la bobina (a ver si te miro cual es) con el pin correspondiente del cuadro (los conectores si son compatibles como te dice Flight, solo tendras que añadir el cable en el hueco correspondiente que tengas en el conector de tu coche).

A ver si no te da mucho la lata.

Por cierto, ahora que me acuerdo, si sigues el mazo de cables que sale (o entra) a la bobina, me parece que el 45 lleva medio hecha la instalacion del cuenta rpm, me parece que es el cable marron, sacalo del tubo guardacables y siguelo, que creo que va suelto, y con ese empalmabas, pero no estoy seguro, tengo que mirarlo. Te lo digo por que lleve toda la vida el cuenta rpm con un cable puenteado en el conector de la bobina, y a raiz de cambiarle el cuadro, rehice el cableado y encontre ese cable de donde sacar la señal. Echale un ojo a ver si esta suelto ese cable o a donde va.

Saludos!

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El problema es que el mio siendo un fase 2 el encendido es de un fase 1 con los platinos y tal, mi intencion era buscar un encendido electronico x es imposible he buscado en varios desguazes y nada, de la bobina al cuenta rpm que cabe tengo que puntear el + o el -.

Un saludo y gracias

a ver si te lo miro que hoy no he bajado al coche al final, pero como dices, en los desguaces esta complicado por que es lo que mas se llevan, los delcos, bobinas, carburadores y motores de limpias, es casi imposible pillar alguno.

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yo no estoy demasiado enterado con tu tema pero si funciona con platinos conectalo en el negativo dd la bobina
un saludo

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

yo lo llevo conectado al cable marron, que efectivamente en mi caso iva suelto, conectado al enchufe de la bobina pero suelto por el otro extremo. Lo sacas del mazo de cables y lo empalmas con el cable de señal que tires hasta el cuadro.

Ademas, en los esquemas electricos del coche lo define como "conexion para eventual señal cuenta revoluciones".

y si tu bobina no tiene esos cables, como creo que es el caso, haz lo que te dice Kim para sacar la señal de ahi.

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A ver si consigo la clavija para poder poner los cables en el cuadro, antes tendre k adivinar el orden x no creo que me cueste mucho, sacare el negativo de la bobina, pero el positivo de donde debo sacarlo?

En principio el negativo de bovina seria la señal del cuenta,no te hace falta positivo por que es comun para todo el cuadro.
Salu2.

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Coca-Cola=kk

Entonces segun entiendo, sacando un cable del negativo de la bobina al cuentavueltas ya deberia de funcionar no?

Un saludo.

Efectivamente, siempre que tengas el cuadro bien alimentado con positivo y masa, lo unico que necesitas es la señal, que la sacas del negativo de la bobina, y dado el caso, como los conectores del cueadro son los mismos, no creo que tengas ningun problema.

Para que te hagas una idea, yo lleve muchos años el cuadro de serie del 45 con un cuentavueltas adicional que se le puso, y la señal la sacaba del mismo cable, y cuando le puse el cuadro del turbo, use el mismo cable de señal, solo que lo conecte en condiciones a una de las clavijas del coche.

Lo unico que necesitas es una clavija de un Uno de desguace (las que estan en el coche que conectan por detras al cuadro) para sacar el cablecito de su agujero y meterlo en el agujero hueco que lleve la clavija de tu coche, no se si me explico. Luego ya empalmas, sueldas y aislas bien, y te queda practicamente como de serie.

La gracia de eso es aprovechar la propia clavija del coche y conectarlo en su sitio utilizando el cablecito y el conector original. Lo puedes sacar del conector viejo con una pinzita y con un poco de cuidado sale perfecto y luego le estiras la patillita que lleva para que no se salga y lo metes en el hueco correspondiente de tu conector, sonara un click que te indicara que esta en su alojamiento, y listo, ahora no lo pases de vueltas! jejeje

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Bueno chicos ya tengo el cuentarpm funcionando solo que en vez de ponerlo en la clavija con los demas cables lo he puesto solo en la masa del cuentarpm.Lo importante es que ya funciona.

Un saludo

Naxito,cojonuda explicacion

es tal cual como lo explicas,te felecito jejeje
un saludo

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

Bueno I.GJ, si te funciona, al menos lo has solucionado y ya tienes señal y cuenta operativos, pero en un futuro si lo quieres dejar bien, lo suyo es hacer lo que te comento, y el cable pasarlo por los tubos de cable y demas. Asi lo dejas bien presentado y te quitas de futuros problemas, ademas, le metas el cuadro que le metas, funcionara.


Un saludo!

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