Buenas a todos, me trae frito el coche con los problemas electricos.

El otro día llegue al garaje, abri la puerta y segun acelere para meterme dentro dejo de funcionar el cuadro, solo me funciona el velocimetro, reloj de presión y el reloj de presión de aceite, temp aceite y temp de agua funcionan mal, no marcan mucho y otras veces no marcan nada. Lo que mas me preocupa es el marcador de gasolina que no marca nada :(

A esto se le une que no me funcionan los intermitentes, no hace ruido el rele si quiera. Sin embargo cuando pongo el alumbrado de emergencia si se encienden todos.

No es la primera vez que me da el coche fallos electricos y siempre lo soluciono desmontando las masas que va debajo de la bateria, lijando bien los faston y contactos y despues les doy con un spray limpiacontactos, repito lo mismo con los del lado del copiloto y con todos los conectores que me encuentro. Hoy ha sido la primera vez que despues de hacer eso no he solucionado nada.

He desmontado la parte de arriba del marcado y he quitado y vuelto a poner las conexiones y nada. Como curiosidad comentaros que cuando quito le freno de mano sin las llaves puesta el turbo timer me apaga el coche y sin embargo ahora no :(

Haber si alguien me puede ayudar por favor, estoy un poco desesperado.

GRACIAS!

Decir que tambien he revisado los fusibles y no he visto ninguno cascado (con el filamento roto)

parece fallo de massa con tantas cosas a la vez,por encima de los fusibles hay unas massas miratelas que estén bien ( ojo el faseII las tiene supongo que el fase I también )

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

Bueno el tema va avanzando, he localizado un fusible roto con el polimetro, lo he cambiado y todo funciona. He salido con el coche y a velocidades anormales para un uno he pillado un salto y otra vez a tomar por saco el fusible y todo ha dejado de funcionar. Con cambio de fusible se soluciona, pero algo va mal.

Ahora vuelvo a tener el fallo de siempre, al pisar el freno falla el intermitente y si piso el freno repetidas veces rapido se acelera el coche a 2000RPM.

Por lo menos ya tengo marcador, seguire indagando.

Bueno, al pisar el freno lo único eléctrico que debería activarse son las luces de freno, así es que yo revisaría si están bien las dos lámparas y no se mete ningún corto por una bombilla dañada o un cable deteriorado que toque con masa o con otro cable diferente.

Por cierto, hay una conexión de masa que también se puede estropear por óxidos,es el cable gordo que viene del negativo de batería, pasa por delante de ésta, donde tiene un tornillo que lo conecta a una pequeña regleta de contactos y que se suele llenar de óxidos, y acaba conectado a un tornillo del chasis más abajo, que se ve muy bien mirando por el hueco de la rueda delantera izquierda.
Por si acaso limpia los contactos y revisa que el óxido no te haga de aislante.

Si el fusible ha saltado ya dos veces está claro que hay una sobrecarga por derivación en algún sitio. Podrías mirar la circuitería que protege ese fusible, en el manual de mantenimiento del Fiat Uno viene indicado lo que protege cada uno de los fusibles.
Vamos a ver si conseguimos acotar el problema. Ánimo y nos cuentas tus progresos...

Saludos

NachoUno45

yo la ultima vez fue las masas de bajo de batería y ya puesto también cambie el debajo de la caja de filtro , tiene un conector que es una mierda, yo los meti todos en un terminal lo soldé y va ahora de cine

el fusible que te se funde es el que pone SERVICES ?
mírate que no tengas ningún cruce en los intermitentes,sto,en la luz de marcha atrás incluso en el mismo interruptor de marcha atrás que aveces se cruzan ho en el cuadro pero el cuadro mejor que lo dejes al ultimo y miremos primero lo mas facil

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por cierto por culpa de fallo de una massa no tiene el porque fundir un fusible
ya nos contaras

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Si Kim ese es el que funde, pone SERVICES.

Los intermintentes casi siempre me hacen algun fallo, ya sea al pisar el freno, girar volante o demas.

Voy a revisar todo lo queme has dicho y voy a ir aislando bien los cables.

Voy comentanto por aqui, gracias a todos!

Prueba también a desenchufar el cajetín de intermitencias a ver si todo funciona bien sin él conectado, no vaya a ser que el problema esté en ese mismo cajetín...

Hola NachoUNO45, me puedes decir como es o por donde esta el cajetin de intermitencias?

Es que mi coche lleva tantas pre-instalaciones y cosas raras que me vuelvo un poco loco para ubicar bien todo.

Gracias!

Está por donde la caja de fusibles por debajo del volante, creo que hay tres cajetines de esos y uno es el de los intermitentes. Ve probando a quitar cada uno por separado hasta que des con el de los intermitentes, los otros cajetines serán relés para la luneta y alguna cosa más...

Muchas gracias! Lo pruebo y mañana comento!

E mk1 lo lle lleva en la caña de direccion quitando la carcasa de abajo.
A mi me lo hacia el fire hace 3 años ,puse un fusible de 5 amp mas y solucionado.Se que no es muy ortodoxo pa un chispa pro no encontre mas fallo que una sobrcarga de fusible.
Salu2.

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Coca-Cola=kk

Pues seguramente haga lo que dices flight, asi por lo menos puedo salir tranquilo a las aceleraciones de Zuera del día 22.

Hoy he visto una cosa que me llamó la atención, levantaron el coche en el taller con un gato y se encendieron las luces de posición

Haber si me pongo con la electricidad la semana que viene que empiezo las vacaciones y consigo sanearlo todo lo que pueda, creo que la movida me va a venir de los cables que pasan por debajo del vaso de expansión