Una forma de descartar toda la parte de sensores y cableado del motor para las rpm, es medir el pin del cuadro de rpm, con un osciloscopio y te debe de llegar una onda creo que cuadrada.
Si has desarmado el cuadro, mira que esten bien apretadas todas las tuercas, cuando saque el mio para pintarlo, me dio justo ese fallo y eran las dichosas tuercas.
Para el nivel de gasolina, es mas sencillo, tienes que tener el posito y el negativo en el reloj, mas una señal continua, que es la que hace marcar al reloj.
Te dejo unos esquemas como guia.
Tratare de revisar eso que me dices y de comprobar que llega o no todas las señales, pero....lo del osciloscopio..con un Polimetro se podría comprobar?