Hola a todos,

Ya hace un tiempo que no me pasaba por el foro. Intentaré pasar más de seguido porque siempre se aprenden cosas.

Tengo un problema con el arranque de mi Fiat Uno 60S mk1. Resulta que lo tuve parado algún tiempo (un par de meses) y al intentar arrancarlo no iba. Pensé que era la batería, así que me hice con unas pinzas y lo arranqué. Anduve con el varios kms. y volví a aparcarlo. A los dos días al tratar de arrancarlo se reprodujo el problema, ya no quería arrancar.

Pienso que de la batería no es porque la cambié hace un año por una nueva. Pero, no sé que puede ser. Me daría rabia tener que comprar de nuevo otra batería, pero sino queda otra...

A ver si alguien me puede ayudar o al menos orientar que puede estar fallando.

Un saludo y gracias,

pues creo que puedes tener dos cosas,una que la bateria te haya salido rana y la tengas que volver a cambiarla ho que tengas un consumo continuo por alguna razon y te descarge la bateria al no usarlo
comprueba con un amperometro aber si tienes algun consumo

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

Podría ser que el alternador se haya averiado y no cargue la batería

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hola como te dice kim comproba si hay consumo y tambien si carga el alternador pero seguro que es la bateria poruqe al dejarla tanto tiempo en reposo se suelen poner duras las placas y se consume , si comprobas la carga tiene que estar entre 13,8 a 14,2 volts

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Buenas,

No me había dado cuenta de este mensaje... mío de hace pronto un año. Gracias por las respuestas. Lo que hice en aquel momento fue ponerle una batería nueva. Pero... ahora estoy de nuevo en las mismas.

Copio y pego aquí un mensaje que escribí en otro hilo y que ya he borrado para no repetirme.



Un saludo y gracias.

Buenas,

¿Cómo puedo comprobar eso? En caso de estar estropeado... ¿sobre qué precio estaría uno nuevo o usado de desguace?

Gracias y un saludo.

con un polimetro puedes mirar si el alternador trae corriente hacia la bateria
y tambien comprueba en la posicion amperios si hay algun consumo
un alternador puede andar entre 30 a 50 pavos aprox.

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Hola,

Gracias por la respuesta. Voy a comprarle otra batería a ver que pasa. Y de paso miraré con el polímetro lo que me dices.

Las especificaciones de la batería son estas:
12V
44Ah
360 A (EN)

He encontrado este vídeo para comprobar si falla la batería o el alternador:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CryojN3FY4c[/youtube]

En este vídeo, dicen que la batería para estar bien tiene que tener un voltaje algo superior a 12,5 V.

Y cuando está en funcionamiento el alternador en bornes de la batería debe dar entre 12V y 15V. Si da menos de 12 V o más de 15 V es que está mal.

¿Es esto correcto?

En previsión de que tenga que cambiar el alternador... ¿Por donde anda colocado el alternador? ;)

Un saludo.

Buenos días,

Solucionado. Tras revisar y comprobar el alternador parece estar bien. Le puse batería nueva y arranca de maravilla.

He puesto esta:

Varta B19 12V 45A (400AEN)

Tiene garantía de 2 años.

Ahora tengo que mirar para cambiarle el filtro del aire, que lo tiene bastante sucio.
¿Alguna marca recomendada? El que tiene es un PBR.

Un saludo.

Buenas tardes,

Otra vez con el mismo problema.... Increíble pero cierto. La batería está bien, así que... ¿será el alternador?

El caso es que como hacía un tiempo que no lo movía, lo arranqué con las pinzas, le dí un buen paseo y de paso para echarle gasolina. Lo paré en la gasolinera, arrancó perfectamente... Lo dejo un par de días quieto... y, sorpresa, se niega a arrancar otra vez.



Yo pienso que será el alternador, o como bien me dijisteis en su momento que tiene algún consumo que me vacía la batería. Tendré que mirar esto último para descartar.

¿Qué opináis? Gracias.

Pues a mi me ha pasado lo mismo hace 15 dias en el Fire. en mi caso fue la bateria muerta.

Te repito, porque no me he leido el post entero y seguro que ya te lo dijeron los compañeros. Lo primero arranca el coche y con un polimetro en bornas de la bateria, te tiene que marcar entre 13 y 14 voltios. Si marca menos, sobre los 12V el problema es el alternador.

Si marca sobre los 14V el problema, seguramente sea la bateria.
Para ver si tienes algun consumo parasito, una prueba es quitar el borne negativo de la bateria y cuando lo vuelvas a poner, fijarte si tienes alguna chispa.
La forma profesional de mirarlo, seria con un amperimetro y ver si con motor parado y todo apagado tienes corriente o no.

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Hola,

Muchas gracias liderdiablo. Al final, en mi caso.... ha sido otra vez la batería. Le he puesto una nueva.


He llegado a la conclusión que al estar parado, va gastando la batería hasta que la agota. Ahora a ver si soluciono ese problema de una vez colocando un cortacorriente en el borne negativo de la batería.


He pensado en algo así:



¿Qué os parece? ¿Sobre qué precio andará algo de este tipo?

A mí me gusta porque parece fácil de colocar. Es quitar el borne negativo e intercalar ese cacharro entre el borne y el conector antiguo del cable.


Por otro lado, intentaré recuperar la vieja. Me da pena que no sirva porque apenas ha tenido uso. Tiene poco más de dos años, así que la garantía... adiós.


Un saludo.

Ese mismo invento lo llevo en el turbo y hasta ahora va a la perfeccion. El precio no te puedo decir, porque cuando lo compre ya lo traia.

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Hola,

Gracias. Preguntaré en alguna tienda de recambios a ver si lo tienen. Ya os contaré que me dicen.

Un saludo.

Esa bateria si tiene tan poco uso como dices casi seguro que la recuperas sin problema.
Has hecho la pruebe que te dice lider para ver si hay consumo?
Una bateria en buen estado y sin que tengas consumos te deberia durar semanas y arrancar sin problemas (depende de si el coche esta en garaje o al frio etccc.)
Pero deberia durar semanas sin problemas.
Salu2.

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Coca-Cola=kk