Hace tiempo me comentasteis que el angulo de avance de encendido (el regulable con el Delco)se situaba entre 5º de mínima con un margen de +- 2, y de 34º de máxima con +-2 de margen también.
Este es un rango bastante amplio y quería saber cual era el angulo mas habitual con el que salían nuestros Unos de fabrica.
Yo ahora mismo llevo 5º y va bien pero me han indicado que aumentando el angulo podría ir mejor, que opináis vosotros?
Un saludo y gracias.

Edgar el angulo de avance del turbo mk 2 no se puede graduar aunque decentres el delco

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tal cual te dice el amigo kim

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No entiendo, pero entonces, variando las posiciones de estas marcas del Delco que conseguimos?
 
Perdonar que insista, soy un poco duro de sesera pero es que no acabo de verlo .
Un saludo.

No varia nada por que la centralita lo corrige automaticamente si no recuerdo mal. Aunque lo gires, no se consigue variacion.

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Realmente el delco el unico trabajo que nos hace es distribuir la chispa a cada uno de los cables de bujias

variando la posicion del delco lo unico que consigerias es decentrar la alineacion de la pipa con la tapa y poder tener fallos en el motor

si te fijas en los otros delcos dentro tienen su parte elctronico y el nuestro esta totalmente vacio jejejeje

p.d. si lo variastes ponlo a su punto en concreto o puedes tener problemas de fallos

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Ok ok, perfecto, creo que me ha quedado claro.

Entonces lo de 5º de mínima con un margen de +- 2, y de 34º de máxima con +-2 de margen también esa regulación la hace la centralita de forma automática en cada momento en función de la demanda de potencia?? Es así?

Gracias y disculpa de nuevo chicos.

eso es todo
nos lo hace la centralita,tanto por las rpm como por la presion del turbo

y de disculpas ni ablar k para eso somos una familia en esta casa

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Ok, todo completamente solucionado, así da gusto.

Muchas gracias kim.
UN saludo!

donde si tiene algo de juego es en el sensor de la polea del cigueñal no?? me quiere sonar..

eso es pero no se aconseja tocarlo

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en el mk1 si es regulable? o tampoco?

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C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori!
NO TURBO NO PARTY, NO ABARTH NO FUN, FIATATTACK!!

tampoco