Hola a todos!

Como muchos sabeis, estoy liado con la restauración del coche. Cuando lo compré ya sabía que habían hecho varias chapuzas con la parte eléctrica y una vez todo desmontado lo he visto bien.

De momento os pongo estas fotos a ver si me podeis dar alguna respuesta y mañana pondré más de un montón de conectores que están sueltos sin contectar a ninguna parte.


Estos cables están a la derecha de la columna de dirección.
Me gustaría saber que función tiene el relé que falta y los demás, así como la ficha que hay suelta. Al ver los cables cortados sospecho que todo esto pueda ser del cierre centralizado, ya que anularon de mala manera todo el sistema.



En esta foto poca cosa
Imagino que los dos cables finos que sujeto son de la radio original y la otra duda es el lugar donde va sujeta la pieza de las masas, ya que estaba suelta colgando y con un cable de masa también suelto.

Mañana pondré la colección de conectores sueltos

Gracias!!!

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de la primera foto, el rele mas largo es el del cierre centralizado (6 patillas) de 5 patillas al portarele + 1 patilla mas distante al que se tiene que conectar un cable negro de masa, que deberia rondar cerca.

La araña de masas aprietala a uno de los tornillos del soporte de columna direccion o donde mejor se te arregle.

Gracias por la info Danny.

Este otro conector con cables negro y violeta-negro también está suelto


Ahora toca en el lado del copiloto.
Imagino que el grupo de cinco cables puede ser del centralizado, aunque me mosquea porque se supone que a la puerta del copiloto llegan dos de centralizado y dos de cerradura. ¿NO?
Los otros dos imagino que serán de la radio original


Otro más! Este va solo... Cable rojo de unos 2mm de sección.


¡¡Gracias chicos!!

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de la primera foto, el conector con cable violeta/negro si no me equivoco es para los modelos que tienen Antieskied (o como se diga) no estoi seguro tendria volver a fijarme pues yo en su dia tambien fui mirando conector a conector en los esquemas electricos y ese en concreto me suena para el sistema antieskid (si lo monta) y sino... pos a esconderlo es una preinstalacion por asi decirlo.

Si puedes haz una lista, o en propia imagen editala y señala cada cable y que color tienen, los que traen dos colores primero el color predominante y segundo lugar el mas finito...

un saludo

si quieres pasate por calanda y te paso los esquemas del fase dos que los tengo en el manual.

Bueno amigos, como algunos sabeis sigo conmucha paciencia con la instalación eléctrica.
Tengo varias averiguaciones y también alguna duda nueva.

AVERIGUACIONES:
La ficha negra que sujeto es para el módulo del mando a distancia del cierre centralizado
Le "relé" grande que se ve es el múdulo de cierre centralizado, tal como indicó Danny Williams.
De los tres relés que vemos, el del centro es el de los elevalunas


La ficha que sujeto con la mano es de los interruptores de las cerraduras que encienden la luz del cuadro de "Puerta abierta"
Las dos mazas de 5 cables cortados que se ven en el lado de piloto y en el de copiloto son de cierre centralizado



DUDAS:
Siguiendo continuidad, el cable rojo que mi coche tenía suelto empalma con el cable rojo que entra en la caja de fusibles. Sos los dos que tengo en la mano


A la espera de seguir mirando esquemas, quisiera saber de que son el relé del centro y la ficha que no tiene relé


Por último, este faxton que no hay manera de seguir visualmente ni tampoco probando con continuidad. Me mosquea que salga un faxton sin más de una maza de cables


Gracias a todos por la ayuda!!

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Si van colocados esos tres reles, en la caja de fusibles, el rele que esta puesto, pudiera ser el de los antinieblas, pero te lo digo de memoria, asi que no te fies mucho. El otro que no esta puesto, no tengo ni idea, pero pudiera ser del claxon, o el de la luneta termica, que tambien lleva rele.

En cuanto al faston suelto ni idea, te va a tocar quitar cinta aislante y ver con que cable empalma.

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Esos tres relés van a la derecha de la columna de dirección, no en la caja de fusibles

Gracias!!!

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Más cosas.

Otra ficha que tenía libre y en los esquemas no aparece (debe ser porque no tengo esquema de Antiskid)
En mi coche va libre y siguiendo la instalación llega al interruptor del pedal de freno. Es por eso que imagino que es del Antiskid, si lo llevara.
Los cables son Blanco-Verde y Blanco-Azul

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He estado buscando en el manual y los he localizado, en el manual haynes en la pagina 282, sistema de frenos antiskid modelo 1372cc turbo ie (diagrama 51).
Esos cables salen de 143 (antideslizante unidad de frenado sistema de control) van a el conector 21 (antideslizante sistema de frenado cableado unirse) que es conector que tu tienes, y de hay al 75 (de frenos luz de frenado interruptor).

Osea que si no vas a instalar el Antiskid no te vale para nada.

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Un saludo:
Casas17

¡Muchas gracias Álvaro!

Ahora que lo dices, miraré el manual de Haynes a ver alguna cosa que no tengo del todo clara.

Gracias!

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Bueno, por si no tenía suficiente trabajo con la instalación eléctrica, un despiste de mi madre dejando una puerta abierta ha tenido la consecuencia de que mi perra haya mordido un conector de la instalación el cual tiene diez cables.
Es el conector más ancho que va a la caja de fusibles y viene desde los pilotos traseros, luz matrícula, bomba de gasolina y aforador.
Como los cables estaban todos sueltos me he fijado en la instalación del 70sx y los he puesto igual, pero me quedaría mucho más tranquilo si alguien que tenga un Turbo MkII me confirma el orden de los cables.

Los he colocado en el siguiente orden:
LIBRE - gris - blanco- amarillo negro - rojo - azul - azul negro - rojo - rojo amarillo - blanco negro - gris amarillo - LIBRE


Gracias

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Estas de suerte, lo corte anoche de la instalacion.

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Jooodeer!!

Y tan de suerte!!!

Muchas gracias Paco!!!

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