buenas he adquirido un launch bee r rev limiter y me he dispuesto a montarlo y primer problema las instrucciones ya que son especificas para coche japones tambien es universal
despues de traducir los colores de los cables y donde van ahora es mi problema
cable rojo:positivo bajo llave
cable negro:masa del vehiculo
cable blanco:freno de mano opcional ya que se puede montar con pulsador
cable amarillo:señal rpm
cable verde:señal encendido
bueno pues ahi el problema teniendo todo conectado no se donde sacar la señal de encendido si puenteo en la microplex o ecm del coche o en los 4 cables que llegan a la bobina o a los 7 cables de la pastilla de encendido ahi esta mi duda ya que el de señal de rpm lo he cogido de la entrada de la instalacion al cuadro el rojo con el positivo bajo llave del contacto y el negro pues directo a negativo de bateria y el blanco lo tengo para pulsador pero este me supongo que sea blanco que va al freno de mano mas un empalme sobre el verde de señal de encendido pero bueno esto es lo de menos sino al freno de mano y listo la cuestion es que sobre los 4 cables de conector de la bobina ya he probado 2 rojos y 2 azules que su funcion son 1 rojo positivo el 2 rojo tambien positivo 1 azul señal rpm y el otro azul negativo pero lo he probado y no funciona
pincanco en el pin 2 del modulo de encendido que es tambien un negativo tampoco funciona estoy perdido ya no se donde mas localizar el de seln de encendido haber si me podeis ayudar gracias

Si pones una foto de los esquemas que te vienen, nos vas a facilitar mucho las cosas para poder ayudarte.

De todas formas, el mejor sitio para la señal de encendido es del conector de la bobina.

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Hola de nuevo pues como dijo líder ahí subo lo que viene de la instalación como dije es exclusivo para coche japonés pero también es universal gracias

haber si resolvemos este puzle que como ya comente sobre el conector de la bobina ya he probado y no funciona la cuestion es si la conexion tendra que hacerse puenteando la microplex

Pues tengo que mirarlo con detenimiento, pero a priori vas a tenerlo jodido para poder instalarlo.

Por lo que veo, se basan en tres montajes basicos, uno es con distribuidor + ignicion. La ignicion la puedes sacar de la pastilla de encendido, la que va detras de la bobina, pero donde tengo dudas donde se puede conectar es al distribuidor.

El segundo es con el sensor de angulo del cigüeñal, y la duda es si con el numero de dientes que tiene la rueda fonica de origen vale o no y si interferira en la microplex.

Y el ultimo, que ya te digo que en nuestros unos es imposible, porque no llevan ese sensor, es con el de angulo del arbol de levas.

Asi que toca indagar mas a fondo la primera opcion.

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Ok pues gracias yo voy a volver a probar tomando señal de positivo en la bobina y el negativo también en ella y las rpm donde están el el cable de la entrada al reloj del cuadro espero también otra respuesta que sea mejor a esta prueba gracia de ante todo

Bueno pues nada de nada he intentado hacerlo sobre los cables del conector de 4 cables que va a la bobina y nada no hace nada así que admito sujerencias porque la última opción que me queda es la microplex o en la centralita del coche pero estas centralitas nuestras de los uno turbo fase II no se que gestionan realmente si alguien tiene el esquema eléctrico y lo explica lo agradeceria un saludo

Nadie me echa un cable con esto

Yo creo que en su momento lo mire pero no se podia conectar, pero ya ando medio oxidado con eso y poco te puedo ayudar....

Buenas! es un poco complicado la verdad,yo e tenido uno pero es dew otra marca y otro tipo, y vamos que no me acabo de enterarme bien del esquema que pones . si puedes poner unas fotos del aparato y las conexiones que lleva.... no prometo nada mas que intentar descifrar algo.

un saludo

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JODIDAMENTE BAJO...

Estoy liado con ello, pero de momento no veo forma de pode acloparlo al uno con la instalacion original del coche.

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yo ye ayudaria si supiese...

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1+1+1+1+1= FIAT UNO TEAM

ROJO
Por favor, consulte el diagrama de cableado suministrado en el manual de instalación, y conectarlo a la ECU del vehículo designado.

NEGRO
Conecte este cable al contacto de tierra / tierra del chasis de theh vehículo, o de la terminal de la batería del vehículo tierra / tierra.

AMARILLO
Este cable es para la señal de RPM. Por favor, consulte el diagrama de cableado suministrado en el manual de instalación, y conectarlo a la ECU del vehículo designado.

VERDE
Este cable es para la señal de encendido. Por favor, consulte el diagrama de cableado suministrado en el manual de instalación, y conectarlo a la ECU del vehículo designado.

BLANCO
Este cable es para la señal de interruptor del freno de lado. REV-1 funciona sin conectarlo

Este es el famoso juguete pero haber si algún lumbreras me saca de dudas ya que yo no doy con la solución