...que ahora mismo me ponen en un brete para llegar al 1 de Julio.
Hace unos días moviéndolo un poco me empezó a dar tirones, la radio se apaga, el cuadro se vuelve loco, y de nuevo atribuí a ese "cable" que debo tener suelto.
Pensé también que podían ser la batería extremadamente baja... arrancaba con dificultad y uno de los reles al lado de la bateria se pone a sonar: clack, clack, clack repetida y regularmente.
Cargué la batería y ayer, que indicaba que estaba en verde el puntito que tiene, saqué el coche de nuevo. Y fué perfecto durante 8 km hasta que ENCENDI LAS LUCES.
Fué darle e inmediatamente se puso a ratear, el cuadro loco, y me tuve que parar. Y ya no hubo manera de arrancarlo, es como si el consumo de la luces lo hubiese desencadenado.

Luego en casa pude arrancarlo y aparcarlo . Pero si enciendo luces se medio cala en ese momento. Y ahi está.

¿que opináis?. yo pienso revisar el alternador viendo voltaje en parado, arrancado y con todo encendido. (si llega sin calarse).

Pues la verdad es que tiene toda la pinta de que sea el alternador que no cargue lo suficiente, revisa no obstante la conexión del cable demasaa no se haya aflojado.

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Uno Turbo I.e. Fase I

No esta de mas revisar el alternador, pero no creo que vengan por ahi los tiros, a menos que este derivado.
Yo emezaria a revisar TODAS las masas que lleva el coche por la parte delantera.
Si uno de los reles que esta al lado de la bateria empieza a oscilar, es normal que el motor rate, no arranque y haga lo que le de la gana. Un rele alimenta la bomba de combustible y el otro alimenta las centralitas de inyeccion y encendido.

Tienes una derivacion o una mala toma de tierra.

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Pues he hecho nuevas pruebas.
La bateria 12.4 v
En marcha 13.90 v
Con luces dadas 13.70
Me parecen valores correctos.
Y una prueba que creo haber visto hacer pero que no entiendo: con el motor en marcha voltaje de negativo bateria a carcasa del alternador 0.01 v
A motor 0.02
A chasis, incluido el bote de expansion que es metalico: 0.32 e incluso 0.5 a algun tornillo concreto. Y pienso que eso es mucho.
Pero no se si esto abunda en la teoria de la mala toma de tierra que decis....¿pero donde?.
Y ademas todos estos problemas empezaron con la nueva bobina que monte.

La bateria y el alternador parecen que estan bien. Ahora lo primero que mediria es la continuaidad que tienes entre el borne negativo de la bateria y el motor y el chasis... te tienen que dar practicamente cero.
Si te da eso, pues poco puedo ayudar, toca repasar TODA la instalacion electrica. Observar en que situaciones empieza el fallo y a partir de ahi descartar cosas.

Para empezar miraria lo mas sensible, clausor y mando de luces, ya que has dicho que pasa cuando le das a las luces no??

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yo miraria el punto de masas que hay bajo la bateria y bajo la direccion. lleva un sistema (malo) de masas conuna arañade masas, yo en el turbo y en fire que tube me dieron problemas. lo solucione quitando los fastons y poniendo todas las masas a un tornillo de carroceria poniendo un terminal "anilla". espero lo soluciones pronto

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Mirate bien la instalacion como te dicen los compis y sobretodo las masas que te comenta potto

y ojo con esta bobina que comentas que no te sean aqui los lios....

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Pocp mas que decir revisa coexiones y masas
Salu2.

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Coca-Cola=kk

Efectivamente he revisado la araña de masas que está debajo de la bateria.
Parece que va bien. pero lo cierto es que no estaba mal. Pero bueno. Quitarla, limpiarla, reponerla y todo funciona.
he aprovechado para quitar el ventilador de los inyectores no sea que tocase algo ahi.
Me tengo que dar unas vueltas todavía para ver si me atrevo a ir o no (con el, porque ir voy).

Cuentanos que hay que ir con el si o si

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Bueno pues solo actualizo porque no quede la cosas sin completar. Se solucino totalmente repasando bien la toma de masa que hay debajo de la bateria. Mano de santo. No ha vuelto a pasar.

Genial. La guerra que da esa "araña"

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Sin duda alguna, como dice el Jefe. Esa araña y el conector que va justo debajo del vaso de expansion, son los que mas fallan y mas dolores de cabeza levantan...

Me alegro que se haya solucionado de manera "sencilla"

Saludos.

me alegro fbarco que todo fuese eso y puedas disfrutarlo sin problemas

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