Hola, pues que necesito hacer un reglaje o puesta a punto del encendido del motor de mi Uno, pero no sé que tipo de sistema tengo instalado en mi coche. Pongo una foto del delco a ver si me podéis ayudar ¿Alguien sabe si este delco tiene un platino dentro que permita su regulación?

¿alguien tiene un esquema de cómo se hace el reglaje o sabe de algún vídeo, documento, web,... que lo explique?

gracias de antemano y un saludo!!!

No tiene platinos... es completamente electronico.

el unico reglaje que uedes hacer, es ajustar el avance inicial del encendido, ara ello, solo tienes que aflojar las dos tuercas que que lo fijan a la culata y pivotarlo sobre si mismo.

Si lo quieres hacer bien, necesitas una pistola estroboscopica y ver el angulo de avance sobre el registro que tiene la campana del cambio. Si no recuerdo mal el valor para tu motor es de unos 6º

Un saludo

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Hola Liderdiablo, gracias por tu respuesta.
Pensaba que era con platinos como los coches antiguos.
¿sabes de algún video o tutorial, o documento donde expliquen lo que me dices tú para regularlo?
Un saludo

En amazon hay pistolas estroboscopicas como te dice lider por 30 euros.
Pistola Estroboscopica 12V Motor Gasolina Lampara Xenon Punto De Encendido Color Rojo
https://www.amazon.es/gp/aw/d/B012NCCVL ... ref=plSrch

Ahora esto fácil no se si sera

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The Darkness sorrround you

Como te comenta Lider,no tiene ningun mantenimiento al ser electronico lo unico variar los grados de encendido pero si no lo as tocado nunca no se suele mover

El unico mantenimiento que tiene es el pulmon,pipa y la tapa

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Hola kim, gracias por tu respuesta, las piezas que me dices de pulmón, pipa y tapa, ¿cuáles son? ¿tienes algún esquema o foto para localizarlas? ¿cómo se si están bien?
¿también habrá que controlar las bujías y ya está, no?
un saludo!

gracias por la información fulaka17
voy a ver si encuentro cómo se hace el proceso

El pulmon es "dificil" de comprobar. Si haces vacio con una jeringa, deberias de ver como se mueve un "brazo" dentro del distribuidor. Por el tipo de preguntas que estas haciendo, no te recomiendo que desarmes el distribuidor para hacer esta comprobacion.

Tanto la pipa, como la tapa, es facil de comprobar. Solo tienes que ver que los componentes dorados que aparecen en la foto no estan desgastados o tienen un deposito excesivo de carbonilla blanquecina.
y en la tapa del distribuidor, hay un carboncillo en el centro, ese solo tienes que presionarlo con suavidad y ver que recuera su posicion original con normalidad.

Videos concretos del uno no he encontrado.

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muchas gracias Líder!
se me nota mucho que no controlo la mecánica ? ja ja ja
voy a comprobar la pipa y la tapa y las bujías también.
un saludo

Jajaaja ya nos contaras

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Y para los que no sabemos..el pulmon ese regula el avance por depresion no? El mio (serie 2) porque no lleva?
A ver si aprendo algo.

El tuyo lleva un sensor de presión en la microplex para hacer esa funcion. Tanto para depresion como para presión positiva cuando sopla el turbo. Adelanta el encendido para que no salga todo por los aires

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Hola de nuevo, tengo otra duda con el Delco. Resulta que tengo pérdidas de aceite en el motor, y yo pensaba que el aceite se estaba saliendo por toda la junta de la culata y que por eso me aparecía todo el motor manchado por debajo. Pongo una foto en donde señalo con flechas verdes el sitio por donde yo creía que sale el aceite de motor.

Un amigo mío ha visto hoy el coche y me dice que la pérdida de aceite no es por ahí, sino que el aceite sale por la junta que hay en la unión del delco con la culata, (lo señalo con las flechas rojas en la foto) y que luego ese aceite al salir, como el ventilador del radiador está justo delante y con el viento que entra, el aceite se extiende por todo el motor y parece que sale por toda la junta de la culata.

¿qué os parece esta versión que da mi amigo? ¿existe esa junta entre el delco y el motor? A simple vista no la veo. ¿Cuál es la solución para evitar las fugas de aceite? ¿poner una junta nueva ahí, en el delco?

gracias de antemano y un saludo!

si mal no recuerdo lleva un reten la delco para hacer cierre.

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Hola Potto, gracias por tu respuesta.
Si cambio ese retén, ¿se acabaron los problemas de fugas de aceite en mi motor?
¿tienes alguna foto de ese retén, para localizarlo y poder comprarlo?
un saludo !