Pues coincido con Quilme y Kim, para mi efecto rail es que el coche va por donde quieres y sin balancear ni hacer ningun raro ni nada por el estilo.

Ahora con las de nieve va asi, por "railes", el unico pero que le veo es poco peso en el morro y con asfalto roto, tiende a saltar un poco, pero infinitamente menos que con los koni.

Los separadores son de esa medida, la tienda donde los compro, esta el enlace por post anteriores.
Lo de 16 no es por nada en concreto, es porque es la medida mas pequeña que hay.

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

es distinto ,
el efecto rail es como si quisieras meter el coche y que se hace imposible pues parece que sige su propia trayectoria, como si lo que mandaran fuesen los railes ,no se si alguna vez habeis pasado por los railes del tranvia y si metes las ruedas y quieres coger una trayectoria distinta a la que llevan los railes ,parece que no te dejan y cuesta mucho meterlo,esto se suele decir mucho por aqui ,pero entiendo tambien lo que vosotros comentais pues por aqui tambien se dice que si va sobre railes va amarrando muy fuerte ,pero son cosas distintas
yo no se explicarlas tecnicamente pero espero que hayais entendido lo que diferencia una cosa de otra

Subviraje, irse de morro, sin direccion... creo que es a esto a lo que te refieres.

Por aqui ir "sobre railes" es ir amarrado muy fuerte, pegado como una lapa, hecho una ventosa...

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Pues ya llego la segunda tanda de separadores, al final son de 17 mm, no se porque me los ha mandado asi la tienda. Asi que para este puente de San Isidro, va a ir ya con las ruedas de seco y a probar y contar como va.

Por cierto Maestro, he estado haciendo cuentas y con las llantas de 14, del tren delantero ensncha 51 mm y del trasero 45mm. Midiendo sobre los tornillos, estas llantas desplazan ellas solas 4 mm.

Unas fotos de los mismos.

 

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Te los hacen a medida no? que tal de precio a comparacion con unos "de marca" o de medida standar? No es que quiera poner separadores al mio, pero es que tienen buena pinta.

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Guuaaaa que cacho separadores mas guapos
a provarlo pero con dos dedos de frente heee

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

Que va nacho, son los de la tienda, el enlace lo puse unos post atras. De precio eston han salido en 64 euros, 10 de gastos de envio y los de alante salieron en 72 si no recuerdo mal.

No se si tiene marca o no, en la web pone la marca como ON1, el caso es que son de doble centraje y duraluminio, ademas te incluyen los tornillos para cada separador, para los de 20mm los tornillos son de 50mm y para los de 17mm los tornillos son de 45 0 47mm, vamos plug&play.

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lo del doble centrador, para mi es esencial, y la mayoria de los "de marca" que he visto en cualquier tienda no suelen serlo, por lo que me gustan bastante.

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muy buena pinta tienen ,me parece una buena compra ,ahora haber que tal va todo en conjunto,y a empezar a sacarle partido a esos pedazo amortiguadores

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Joder a mi mira que me gustan los separadores pero es que en todos los coches que los he montado los rodamientos han acabado desmigados

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

pues no tiene porque joderlos, con pocos km

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Ya a mi tampoco me hace mucha gracia tanto separador, pero los pros superan a los contras. El coche pega un cambiazo parece una lapa y el aspecto del coche mejora mucho, lo hace parecer gordo.
lo de los rodamientos, pues con ir a la Torre y pillar un par de mangetas enteras y dejarlas preparadas con rodamientos nuevos, que cuestan 60 pavos los dos,y cuando peten se cambia entera, que total vas a perder 30 minutos en cambiar las dos y 60 euros cada no se 20000 km, eso en un uso a diario son 6 meses. pues valorando todo esto si que merecen la pena.

A mi me gustan mucho mas que nada por la estética, pero siempre que lis he montado he notado cosas un tanto raras por ejemplo el coche va algo mas blando ya que al estar la rueda mas fuera el amortiguador tiene mas brazo de palanca y yo al menos eso lo notaba bastante

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

A mi tampoco me da buena sensación llevar separadores. Ademas de que rozo en los bordillos.

Pues ya esta toda la artilleria montada

En cuanto a montaje, el unico problema con que me he encontrado, fue a la hora de poner los separadores de atras con los tornillos que anclan el tambor, pero con una broca de 14 mm se abellano, esos dos agujeros y asunto zanjado.

En cuanto a aspecto, personalmente me encanta, se le ve anchote pero sin cantar mucho, mañana hay que hacerle un paralelo, porque una rueda esta mirando a cuenca.

En cuanto a sensaciones, ni efectos rail, ni efecto metro ni nada por el estilo, la direccion se ha vuelto un poco mas dura, barqueo, nada de nada, preciso a mas no poder, le dices aqui y por ahi se mete, la reaccion neutra, ni subvirador ni sobrevirador, va mucho mejor en curvas que en rectas, le metes en una curva con gas levantado, la enfilas, metes gas a fondo y el coche tracciona a la perfeccion y traza la curva pidiendo mas.
El unico pero que le he visto, es que el equilibrado de las ruedas delanteras esta mal, entre 100 y 110 km/h vibra muchisimo y si le sueltas gas, se acentua, a partir de 130, se agacha el morro y se atenua la vibracion.
Y el otro, es que le falta peso al morro y salta un poco en asfalto roto hasta que entran en accion los antirrebote que lo estabilizan y lo vuelven a pegar el suelo.

Conclusion, a falta de probar los 3 vias, son lo mejor que he probado con muchiiiiisima diferencia y con un 50% de dureza sin usar .

Unas fotos del montaje. Mas adelante, pondre fotos de como queda de cotas.

  
  

Un saludo.

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como va a lucir con estas llantas recien pintadas jejejee
la vibracion de 100/110km/h que son con las cubiertas nuevas ho con las viejas que llebabas ?
a 200/210km/h aun te vibra?

ganas tengo de verlo con todo montado que seguro que deve quedar espectacular y mas si las fotos te las hace mario con su dominio fotografico jejeje

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