Hola a todos, veo que hay gente que ha reforzado el eje trasero por el foro, el caso es que tengo uno desmostado esperando para arenar-restaurar y me entro la duda...
De verdad creeis que es necesario?? yo en el mio se que si entro en una curva fuerte, la rueda trasera interior se levanta y pienso que al reforzarlo lo agravaria mas aun... he pensado tambien en una estabilizadora delantera mas gruesa para que la rueda delantera interior se vea obligada a subir mas arriba y con esto la trasera interior no despegue tan facil, pero casi me da por pensar que la mayor flexion la hace la propia carroceria que es muy floja. Vaya lio-tocho...
¿Que opinan los expertos?

A mi me pasa lo mismo, aunque me da la sensación que ese comportamiento de atras lo ayuda a ser menos morrón.

Tampoco quiero opinar mucho porque solo llevo 2 meses con el coche.

Un saludo!

lo que si le vi a un forero es que habia adaptado una barra estabilizadora al puente trasero, eso si le podrias hacer que dice que va muy bien

si un forero de villaviciosa de odon aqui en madrid creo que eran el y su padre

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

Yo el tema lo tengo estudiado, lo que no se es sí merecera la pena...

Hay ya unos cuantos posts sobre esto, yo mismo abri uno ya hace tiempo y hubo bastantes respuestas, a ver si luego lo encuentro y te lo cuelgo.


Un saludo,


Miquel.

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Women are very overrated. Grales are much better...

yo creo y tengo entendido ke los ke an reforzado y metido barra estabilizadora en el puente trasero gana mucho. solo ke hay ke hacerla discreta para ke no alla problemas en la itv.

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1+1+1+1+1= FIAT UNO TEAM

Mirate este post:

viewtopic.php?f=26&t=697&p=4853&hilit=+barra#p4853

hmmm el otro no lo encuentro, quiza era en el foro antiguo pero habia de todos los gustos y colores incluyendo soldar un tubo cilindrico en el interior de la biga, cerrar la "U" de la biga con una pletina, eje de torsion, etcetc

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aqui esta el que dice platoon creo un saludo!!

viewtopic.php?f=10&t=1063

Gracias, yo lo que tenia pensado es similar al refuerzo interior que sale en esas fotos, eso seria muy sencillo de hacer, solo me queda la duda de si merecera la pena...
Haber esa gente que lo lleva si comenta sus impresiones, como notan el comportamiento despues del cambio...
Un saludo a todos.

 
hola,aki una foto de un puente trasero que tengo.
yo estube pensando un poco,si donde hace la U soldarle un tubo rijido tipo puente trasero de citroen.o bien acerle unas pletinas soldadas.o mejor dejarlo tal cual.

haber el puente de los psa no tiene nada que ver con los de los unos hay varias opciones y cada una tendra sus ventajas o inconvenientes,pero solo piensa que si lo an hecho en forma de u seria por algo pues les seria mucho mas facil hacerlo con un tubo tipo ford ,yo sigo opinando que lo mejor es una estabilizadora,una buena amortiguacion ,buenos tacos para el puente,una barra de torretas que sujete bien las torretas ,y ahi ya estamos mejorando mucho

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yo soy de la opinión de que mientras mas neumático toque el suelo mas se agarra, así que yo estoy estudiando todo lo contrario a vosotros, yo quiero que torsione mas, creo que la opción mas barata es metiéndole una estabilizadora, pero independiente al puente, me explico: que se sujete en el chasis y en las puntas de las ruedas como ya hicieron en el brico.

Al final opte por dejarlo como esta, eso si bien arenado y pintadito y con los silenblocks y rodamientos nuevos... para que torsione mas como dices tendrias que debilitarlo mas y creo que no seria buena opcion o muelles y amortiguadores mas flojos tampoco, es lo que hay con un esquema de suspension algo anticuado, si llevase un multibrazo...