Pues por reyes le han caido al 205 unos trapecios regulables en caida y avance, hechos a medida.
Estan fabricados de una plancha unica cortada por laser. El material creo que es acero. en cuanto al peso, en este caso pesan un poco menos que los originales del coche, y el precio ha sido 230 euros puestos en casa, la pareja.

La cuestion es que como me han gustado mucho, y aunque ahora no tenemos problemas para conseguir trapecios, pero en un futuro si los habra, estoy tratando con el muchacho que los fabrica, para ver si es viable hacer unos de este estilo para nuestros unetes.
Asi que en cuanto sepa algo al respecto os lo comunico.

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

buff... muy buena pinta y muy baratos, si señor. Opcion muy interesante en nuestros coches.

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Me encanta la idea lider. Yo hace tiempo que miro de adaptar algo pero no es facil. Si te dicen que se animan a fabricar para el Uno quiza podriamos hacer un grupo de compra.

Un saludo y gracias por compartir!

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Women are very overrated. Grales are much better...

Estaré atento!

Justo acabo de comprar unos Lemforder, pero si saliera en un futuro una compra conjunta... Uff

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yo opino lo mismo que mojica,, muy interesante esos brazos de susupension.

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LIVING FAST..

una pinta cojonuda
y graduables de caidas y avance tienen que funcionar muy bien en nuestros unetes
ya nos contaras y gracias por esa nueva evolucion

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GRACIAS A TODOS FORMAREMOS UN UNO

Interesantisimo tema ,ojala salga adelante esa compra conjunta yo me apunto

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

La caída se puede aumentar desplazando la rotula por las 3 guías de las 3 tuerquitas esas. Pero ¿dónde se ajusta el avance? Alargando/acortando las otras tuercas no aumentas el avance.
O me equivoco?

ostiaasss, tema interesantisimo, aber si sale para adelante..

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1+1+1+1+1= FIAT UNO TEAM

en el caso del 205 es muy sencillo al fijar al puente con dos tornillos pasantes, por medio de arandelas, lo puedes desplazar hacia delante o hacia atras, en nuestro caso, fabricaremos casquillos con tubing de acero inox 3.16, cuando este la medida tomada.

En el caso del unete, el tema de ajustar el avance va a ser mucho mas complicado ya que uno de los silentblocks que fijan al puente es fijo, pero veremos a ver como lo hacemos si es posible.

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Buenas yo se donde nos pueden cortar elnchapon segun planos en autocad y creo que no fuese caro perooo

Sabeis lo que pasara en la itv cuando vean eso no: reforma de importanciaby ala a tocar la polla

aquí en girona también cortan lo que quieras con maquinas de agua a presión y sale mas barato que el láser, pero no le veo yo tan importante el avance a no se que este un poco torcido el subchasis

Muy interesante para el uno y más interesante aún si los hacen para citroen ax gt xD

http://m.ebay.co.uk/itm/130743497412?nav=SEARCH
Ke es esto.no entiendo este trapecio para el uno.

Pues por lo que veo en la foto, parece mas el trapecio de un psa que de un unete

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