Buenos días chicos, hace tiempo que no escribo, ando con mucho lio.
Venía a haceros una consulta. He montado unas pintas wilwood de 4 pistones, pero tengo un problema, y es que la bomba de freno de serie no me da caudal suficiente para mover los 4 pistones. (Al purgar, coje presión pero el pedal se hunde hasta abajo)
Mi pregunta es si sabeis de alguna bomba de freno que sea compatible para el fiat uno turbo.

gracias de antemano y un saludo

Yo llevo una de una ducato ,da mas caudal y solo hay que condenar una de las salidas con una tuerca,lo que no se si te valdra para esas pinzas ,yo es que voy de serie

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Se acabo añorar el molinillo yeahhhhh!!!!!

En el catálogo Gt2i hay muchas universales.

Échale un ojo o llama a Racing Sport. Te aconsejarán bien

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Puff aritz, pues no tengo ni idea, miraria en preparadores bombas universales como te dice fecaza.

Ando detras de ese tema, por lo que te agradeceria muchisimo, que comentaras algunos detalles, como en que llantas las has montado, 14 ö 15" y en que tamaño de disco 240 mm o mayor.

Un saludo.

PD. Si pones algunas fotillas, ya seria la repera

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Aritz una cosa, que me acabo de acordar... tus pinzas son de un purgador o de dos??? porque por lo que cuentas, no parece que sea problema de bomba, sino que tienes aire en el circuito.

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Hola de nuevo chicos.
fecaza de que ducato en concreto?
Grqcias mojica, mirare donde has dicho.
lidsr, son de dos purgadores, una para cada pareja de pistones.son unos discos de 273mm creo recordar, de lancia delta integrale. ahora estoy con el movil y no puedo subirr fotos aquí, a ver si mañana lo hago. Llanta minima creo que 15.

Los del integrale son 284mm lo que pasa es que mucha gente en UK y Sudafrica los reduce 5mm (10mm en diametro) para montar o las wilwood o las pinzas delanteras del alfa 155, pues solo hace falta hacer los agujeros en la mangueta de 14 en lugar de 12 y a correr. Yo lo tengo todo para montar con OZ de tierra de 15'' con adaptadores.

Por lo de la bomba yo tambien lo he estado mirando y en la mayoria de foros dicen que con la de serie va bien asi que quiza aun tienes aire en el circuito....lo mejor seria purgar el sistema empezando por la pinza mas lejana a la bomba con una bomba de vacio y despues moverte a la siguiente y acabar con la que esta mas cerca de la bomba.

Si no por lo que he leido hay varias de fiat/alfa que tendrian que adaptarse sin mas problema, yo por casa tengo una bomba de alfa 155 asi que si veo que el pedal me baja demasiado me lo tendre que mirar.

Por cierto, lo de purgar los frenos hazlo en llano y sin el freno de mano puesto! y al acabar bombea antes de usar el freno de mano...te lo digo por si las moscas!

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Women are very overrated. Grales are much better...

lo prometido es deuda, subo las fotos. este finde hago otro intento de purgar.
PD: platoon, tienes razón, son de 284mm, que los puse nuevos.

pd: si alguno tiene dudas acerca de acoplar las pinzas o lo que sea que pregunte sin ningún problema

Muchas gracias saxo.

Ya te ire preguntando, mas adelante, haber si cuaja lo que tengo entre manos , porque no quiero montar llanta de 15 y tengo que mirar haber si me entran en las llantas de 14 que tengo.

Un saludo y cuentanos la experiencia.

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Bueno Aritz, pues yo tambien estoy metido ya en faena con esto, por lo que te agradeceria mucho que pusieras una foto del anclaje de la mangueta a la pinza.

En cuanto a las bombas, he estado mirando unas wilwood de competi, universales que salen por unos 70 euros. La unica pega que tienen es que son solo de una salida, por lo que tocaria meter racoreria para hacer la distribucion a todas las pinzas, pero no es nada complicado.

El sangrado, por lo menos las mias, llevan un purgador por cada piston de la pinza, por lo que me da la sensacion ya si o si, que los problemas que tienes no son de la bomba si no del purgado, que es un poco complicadillo, bueno mejor dicho laborioso.

Un saludo

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buenas tardes líder, disculpa por responder tan tarde.
Las fotos de los anclajes te las podría hacer en dos semanas minimo (ya dije que mi proyecto va lentísimo).
un saludo, y si necesitas más ayuda ya sabes que aquí estamos

Tranquilo Saxo, yo tambien voy con mucha calma con esto, asi que cuando buenamente puedas.

Muchas gracias

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chicos sabéis que ahora para homologar frenos cuesta mucha pasta, tenéis que ir hacer las pruebas de frenado a un laboratorio, vamos un cacao

eso ya lleva bastantes años, antes de la reforma de la ITV, son unos 300 euros, va un tio a un poligono con el coche, pegan 4 frenazos y te da el OK (literal), ni laboratorio ni leches. Mas luego lo que te cobre el ingeniero por firmar y aprobar el proyecto.

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