Bueno, ahora tocara mirar esa aparente holgura en axiales y el consiguiente "clonk" al mover el volante a cada lado.
Comprobe que las rotulas estaban bien, sin saltos y los axiales "bailaban" un poco.

Mi idea es elevarlo , chequearlos y cambiarlos si procede(meteria el brazo entero, con rotula)
Pero como lei que tambien podia ser culpa de los casquillos de fibra internos, os pregunto:

Los axiales salen a llave inglesa o grifa o requieren utillaje especifico?

Respecto a los casquillos....como salen? Cuantos lleva? Como los consigo?

Gracias, sabios.

Un saludo!

casquillos lleva uno. Los axiales salen a rosca con una llave, no recuerdo el numero. Yo he sustituido el casquillo ese de nylon por que lo tenia roto y en baches y acelerar soltar y girar sonaba. Ves rapido si son las rotulas axiales o el casquillo. Agarra la barra de direccion y gira toda para que salga el palo de la caja de direccion hacia el lado del casquillo (copiloto). QUe alguien te menee el volante a derecha y izquierda. Si se mueve la barra es el casquillo y si notas la holgura en el fuelle, en la rotula, pues entonces es ahi.

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interesante... documentación grafica por favor... que no me entero sino... ajajjaja

Hecho!
En cuanto me lie, hago fotitos

Gracias majo... creo que hoy podré probar el Uno por fin.. aunque estoy medio chungo tengo que sacarlo del taller. ...

Hoy vi que la casa Metal Caucho , tiene en catalogo el casquillo mentado...incluso hay dos medidas.

A ver si me lio y lo saco.

Alberto, me consta que estas disfrutando el gris..jejeje

Hoy saque el fuelle derecho y descubri el pastel.....el casquillo esta hecho trizas:



Llame a mi recambista y me dijo que MC hace 2 modelos en distintas medidas...y solo hay de una medida en existencias, espero que sea la mia, la otra creo que sera de fase 2.

La ley de murphy se hizo presente y el casquillo que me pasaron , creo que era el otro...

Los restos mortales del original que yo llevaba , me permitieron ver que habia diferencias entre ambos.
Entraba bien, pero no habia manera de anclarle. Espero a que llegue el otro y a ver si consigo dejarlo bien.

Por que hay dos casquillos distintos?
Fase 1 y 2?

Observo que hay dos medidas 15 y 18mm.

El que tengo entra de cine, se queda semiencajado, pero no me da confianza.
Lo pongo como vi en post antiguos , con los topes hacia fuera.
Va asi?

Sospecho que el que esta por venir, es etrecho y no entrara en la barra

Saludos!

Casquillo acoplado y holguras minimizadas.

Sacar el axial fue heroico....tenia un granetazo a modo de frenillo e iba duro como picha de novio.

Ahora la direccion es precisa.

Saludos

jajajaja, menuda comparacion lo del novio...

Me alegro que ya lo tengas saolucionado. Al final cual fue el casquillo bueno, el de 15 o el de 18???

Un saludo

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Si no quieres perder con el diablo........No juegues con él :firedevil:

Pues puse el casquillo de 18 y no me convencia porque no encajaba ....temia que lo escupiera.
Le corte dos espolones, encaje el que quedaba y le meti bien.

Cuando llegue el de 15, me le guardare pa la proxima.

Saludos!

Uf me he metido y he visto el cielo abierto. Resulta que despues de hacer todo el mantenimiento al coche, al bajarlo me suena un clonk, me he asustado. Lo pruebo muevo direccion y suena clonk "MIER..." me bajo le digo a mi padre que mueva el volante y sujeto la axial, no tiene juego axial pero si vertical con lo cual pienso que es de direccion y toca arreglarla pero entro aqui y veo esto. No sabia que hubiera un casquillo lo mirare pero ¿creeis que puede ser eso?

Pues bien podria ser, a mi me pasaba eso mismo.

Por dos eurillos que vale el casquillo, merece la pena pedirlo y echar un vistazo.

Saludos!

¿Como procediste para cambiarlo?

Otra pregunta es que el mio es fase 2 , ¿cual creéis que es el de 15 o 18?